论文部分内容阅读
针对重庆轻轨实施详细的动力试验。测试轨道梁和墩的固有振动特性；测试轨道梁和墩在试验列车以不同速度行车、制动工况下的应变、位移、加速度动力响应，并进行了列车行车舒适性试验。在实测结果的基础上分析各工况下轨道梁和墩应变、位移及加速度的最大动力响应结果，并分析动力响应值及其动力系数与行车速度的关系。对比分析动力试验结果及理论计算结果，并参照铁路桥梁相关检定规范，结果表明轨道梁系统具有良好的结构强度和刚度，动力性能良好，单轨列车则具有良好行车舒适性。此外针对轨道梁的固有振动频率讨论其安全限值问题。试验及分析结果为