【摘 要】
：
采用试验研究了不同EVA乳液掺量的桥面用聚合物混凝土的抗压强度、抗折强度和弹性模量,并用折压比和弹性模量表征了聚合物混凝土的抗裂性。试验结果表明：随着聚合物掺量的增大
【机 构】
：
中国铁道科学研究院铁道建筑研究所,高速铁路轨道技术国家重点实验室,海南高速铁路有限公司
【基金项目】
：
中国铁路总公司科技研究开发计划项目（2014G004-R）
论文部分内容阅读
采用试验研究了不同EVA乳液掺量的桥面用聚合物混凝土的抗压强度、抗折强度和弹性模量,并用折压比和弹性模量表征了聚合物混凝土的抗裂性。试验结果表明：随着聚合物掺量的增大,混凝土的抗压强度减小,抗折强度变化不大,折压比增大,韧性增加,抗裂性提高;随着聚合物掺量的增大,混凝土的弹性模量降低,变形适应性增强,抗裂性提高;聚合物的活性作用、桥键作用和充填作用改善了混凝土的物理结构及内应力,使得聚合物混凝土有较好的韧性及变形适应性。
其他文献
移动式线路动态加载试验车是铁路线路工程领域的新型试验平台,利用加载车可以开展轨道刚度的连续检测。本文从加载力、轨道变形测试两个关键因素出发分析了加载车轨道刚度检
针对8G机车电阻制动控制柜故障频发,危及机车运行安全生产的现状,从设备工作原理上对故障原因进行了分析,并按照实际的可行性要求提出了改造设计方案。
In view of the freq
设备组成:开关/整流柜+控制柜主电路: 整流装置电抗器(用户选定) 整流变压器(用户选定)控制电路: 双闭环调速系统(可逆、不可逆) 张力调速系统弱磁调速系统卷径计算调速系统
厚煤层开采技术和配套设备研制是当今世界主流攻关方向。详细介绍了ZF15000/27.5/42型大阻力支撑掩护式放顶煤液压支架的选型设计,阐述了尾梁插板式低位放顶煤液压支架特点,
基于有限体积法,采用流体动力学计算软件建立动车组通过带有套衬隧道的空气动力学模型,运用滑移网格技术数值模拟了动车组通过隧道时的三维非定常可压缩外流场,分析套衬位置
本文对 LMFC—PI 控制和 MRAC 控制用于电力拖动系统进行了实验比较研究。数字仿真及物理实验表明,MRAC 控制具有较强的抗参数干扰能力;LMFC—PI 控制具有很强的抗状态干扰能
分析了微电子交流计数站内电码化在车出清区段后不能自动复原的问题,探讨了解决问题的方案,并提出了在受端发码时受端发码电源的调试范围。
This paper analyzes the proble
顺层边坡滑坡是高速公路建设中最常遇到的边坡灾害类型。本文在总结平兴及其他高速公路顺层边坡典型工点滑坡灾害特点的基础上,将公路顺层边坡按其滑体组成物质及滑面形态分
把隧道开挖切断的水平旋喷加固桩运回实验室加工成试件，进行了重度、劈裂抗拉试验、无侧限抗压试验、直剪试验、单轴和三轴抗压试验，经分析得出：干燥粉细砂地层的水平旋喷固结体
董志塬是我国现存最大的黄土塬,因其四周沟壑纵横,且坡陡沟深,溯源侵蚀严重,一直是铁路选线的难题。依据银西高铁的现场勘察资料及收集到的资料,对董志塬黄土冲沟溯源侵蚀影