2007年宾利只4个月已经卖了1 1辆，去年卖了20多辆，今年预计是30多辆，所以对于宾利来说，成都市场是一个很大的惊喜。
　　
　　在很长的一段时间里，奢侈品牌和奢侈人群一样，处在无比自恋的状态。“PRADA，LV，I’msuperstar，I love me。”
　　不过现在，每一个奢侈品牌都不会放过中国市场，而且随着网络上近期疯狂传播的“重庆布加迪威龙”的视频，西南地区，成为了奢侈品牌不能不特别关注的潜力市场，这不，收敛了自负的宾利，来了。
　　“我们推的90周年的珍藏版，北京、上海、杭州和广州各有一辆，但还没到货，第一辆来的是成都，首展。”宾利中国总经理郑飙说。在郑飙看来，奢侈品对于国外和国内最大的分别就是，欧洲、美国的奢侈品发展至少比中国早100年，奢侈品的汽车也是在欧洲和美国发端，所以他们对汽车的文化、对于奢侈品的概念已经过几代人的变迁，看法和中国人不同。
　　这也决定郑飙在中国卖宾利车业要有不同的观念，“在英国，我们谈英女皇是我们的车主，在国外我们就讲车的性能有多强，马力有多大，这样才能吸引他们。而从文化来讲，中国人对于奢侈品的追求明显比他们要高，所以我们对宾利的定位就说是奢侈的超豪华汽车，英女皇是我们的客户，而这种说法很受追捧。因为有很多品牌，他们开起来并不能开到最快的速度，所以也感觉不到。”
　　改革开放到现在才30年，30年里造就出来的富豪都是第一代，在国外现在很多购买奢侈品的客户都已经是富豪的第二代第三代了，他们要求的不一样，国内还是喜欢4座的房车，但是在国外第二第三代，基本上他们的生活需要都满足了，他们追求的是跑车，速度的感觉，怎么把生活优化。这就是超豪华的车在中国热销的原因。
　　郑飙的差异化宾利营销取得了初步成功，即使有金融风暴，宾利在中国今年到目前为止的销量也超越了去年全年的数字。
　　其实，宾利在中国市场的成长并非一帆风顺。据郑飙介绍，宾利最初从香港开始，正式确定登陆中国市场以后，是先从深圳、上海、北京开始。但刚开始销售的时候，这些一线城市并没有那么多销量，增长也并不明显。二三线的城市都是需要一到两年的培育，销售才会真正有起色。
　　但是宾利车在成都的表现却令郑飚非常惊讶。2007年仅4个月就已经销售了11辆宾利车，去年卖了20多辆，今年预计是30多辆。在宾利寻找经销商的过程中，也花了很多时间，找一个适合这种超豪华品牌的经销商。对于在西南落脚的宾利来说，现在找的宾利成都的经销商居多，他们对于奢侈品牌来讲是有经验的，所以就造就了成都比其它地方的销售要快。
　　目前来看，去年地震以后，国家特别支持四川经济发展，上马了很多基建项目，因此四川的经济复苏优于全国。豪华车市场的温床也在复苏。
　　另一个西南重镇重庆市，豪华车市场近年来也是呈井喷状态，据调查，成都的许多经销商的投资方来自重庆，而他们在重庆也明显会当地的社会关系，所以重庆的豪车市场并不令郑飚担心。宾利已计划在2010年到2011年建立一个“宾利重庆”，这是一个宾利全球标准的五星级经销店。
　　郑飙对今年的业绩非常满意，“去年我们全球排名第4。但是今年的增长中国是最快的，所以我们预计今年的销量会排在第三，超过德国，可以预计现在中国的增长是全球最快的。”