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通过声强测试技术和加速噪声的模拟试验对摩托车的主要噪声源进行了识别研究，结果表明进、排气噪声是摩托车的主要噪声源，并初步确定了进、排气噪声对整车加速噪声的贡献量。利用边界元计算（BEM）技术对空气滤清器和排气消声器的声学性能进行仿真分析和改进设计。新设计的空气滤清器和排气消声器对整车的通过噪声有2．7dB的降噪效果。