论文部分内容阅读
摘要：随着人们生活水平的不断提升以及改善，各行业在市场经济的驱动下都得到较快的发展，而全钢子午线轮胎的生产趋势也一片向好，本文在此基础上主要探讨了全钢子午线轮胎生产的状况以及日后的发展趋势，希望能够为全钢子午线轮胎行业的发展提供一定的借鉴。
关键词：全钢子午线轮胎;生产现状;发展
一、现阶段中国全钢子午线轮胎的生产状况
伴随着人们生活条件的改善，人们对汽车的需求量不断上升，这也带动了轮胎行业的发展，就现阶段轮胎市场的需求量来看，全钢子午线轮胎在市场中受到广泛的欢迎，已经成为我国现阶段更新换代的新产品，这主要是因为全钢子午线轮胎具有许多的优势，比如说安全、舒适、耐用以及节能等，在2015年的发展中，就全世界轮胎种类的生产情况来看，其中有90%都是全钢子午线轮胎，而我们日常接触最多的轿车在轮胎选用方面百分之百使用的是全钢子午线轮胎，在2016年我国拥有48个轮胎会员单位，总生产量大概在1亿条左右，其中全钢子午线轮胎的生产数量就达到了660万条，而半钢子午线轮胎有2960万条，其中轿车在生产过程中使用的子午线轮胎达到了97%，我国从刚刚开始生产全钢子午线轮胎一直到现在，相应的技术更是得到了不断地创新以及发展，在2017年的时候，我国全钢子午线轮胎的累计生产总数在百万条以上的生产厂商数量较多，而气态的生产厂商大都是生产几十万条的情况，但是这种生产规模导致企业的生产成本不断上升，导致我国全钢子午线轮胎在国际市场上与发达国家相比较竞争力比较小，这也阻碍了我国全钢子午线轮胎的发展以及进步。
二、现阶段全钢子午线轮胎的市场需求状况
（一）全钢子午线轮胎的生产规模
就现阶段全钢子午线轮胎的国际市场发展状况来看，生产厂商主要向着两个方面进行发展，第一，向着更加专业以及集约化的方向进行发展，第二，向着更大的规模进行发展。而我国目前全钢子午线轮胎的生产特点主要是规模小、数量多，这也是我国与国际发达国家之间的不同之处，尤其是对于一些刚刚成立的生产厂商或者是生产线，一般年产值只有三四十万条左右，并不能在生产中形成大规模的生产效应，这也导致我国全钢子午线轮胎在国际市场中的竞争优势比较小，之所以会出现这种状况，主要还是因为我国在该行业的发展时间比较短，相关规章制度以及市场机制还有待完善，国内市场的竞争秩序并不能够较好的发挥自身优胜劣汰的效果，这也就导致一些全钢子午线轮胎生产厂商在实际的生产过程中出现盲目投资、无序竞争，导致整个全钢子午线轮胎出现混乱，无法健康的发展，同时国际市场上的竞争中也没有太大的优势，导致我国在国际市场中的份额较少。
（二）全钢子午线轮胎的产品结构
就我国现阶段全钢子午线轮胎生产厂商的实际发展状况来看，有一部分小企业由于受到资金、人力、物力以及相关设备等的限制，导致其在实际的生产过程中没有自身的特色，生产出来的全钢子午线轮胎也与其它企业之间没有什么区别，与国外的一些生产厂商之间存在着较大的差距，国外在实际发展中能够集应用、创新、设计以及生产于一体，而轮胎的设计开发周期比较长，需要消耗大量的资金，但是我国的轮胎制造厂商不论是在技术还是在资金方面都与国外存在着较大的差距，导致其生产技术等得不到改善以及创新。
三、中国全钢子午线轮胎生产的发展措施
（一）保障全钢子午线轮胎投资的理性化
就我国目前全钢子午线轮胎的发展状况来看，该行业在未来的发展中还是具有一定潜力的，在以往的发展中我国就大力支持全钢子午线轮胎的生产，将全钢子午线轮胎作为我国轮胎行业更新换代的重要产品。这也在极大程度上促进了我国子午轮胎的发展以及壮大，但是我们要看清一点内容，那就是子午轮胎的生产发展速度非常快，我国从一开始的只有几家子午轮胎生产厂商，到之后的30多家，再到2015年的全钢子午线轮胎生产数量达到2000多万条，这个发展速度已经非常迅猛，但是在2015年的发展中我国对于全钢子午线轮胎的需求量大概只有1200万条，也就是说在日后的发展中，轮胎市场可能会出现供大于求的状况，到那种时候各大子午轮胎生产厂商在实际的发展中就会更加偏向于价格战。所以相关的轮胎生产厂商不能够只放于眼前，一定要把目光放长远一点，虽然全钢子午线轮胎现阶段的发展状况非常好，市场需求量也非常大，但是生产厂商还应该考虑到日后的投资风险问题，所以对于那些准备进行新项目的企业来说，应该慎重考虑，对相应的投资风险进行全面的评估，防止轮胎行业的产能过剩，除此以外，相关部门在轮胎企业的发展中，还应该充分发挥自身的作用，我国目前已经有一部分子午轮胎市场出现了供大于求的状况，库存出现大量的膨胀，所以相关部门应该及时告知企业的生产投资风险，保障厂商在做出投资项目之前做好了充分的风险应对准备。
（二）促进全钢子午线轮胎优秀生产厂商集中发展
根据现阶段全钢子午线轮胎的实际发展状况来看，不论是子午轮胎的生产质量、生产技术还是市场销售以及原材料等，相关部门都应该加强对生产厂商的引导，加强对它们的监督，在实际的监督过程中一旦发现存在不符合市场发展需求的全钢子午线轮胎项目，一定要及时的制止，避免企业出现重复建设的现象，这样能够及时挽回企业的发展资金，避免出现资源以及资金浪费的问题出现。对于那些具有一定优势的全钢子午线轮胎生产厂商，国家应该制定相应的鼓励政策，促进这些企业能够集中发展，扩大生产规模，这样就能够形成一定的品牌优势，促进我国子午轮胎生产向着集约化的方向发展。
四、结束语
通过上述内容我们能够知道：在现阶段发展中全钢子午线轮胎的发展前途非常好，但是在实际的发展过程中，我国全钢子午线轮胎的生产厂商在国际市场中的竞争优势并不是十分的明显，所以，相关企业应该加强自身的创新以及改进，提升自身的国际竞争优势，促进我国全钢子午线轮胎更好的发展，同时也希望我国全钢子午线轮胎在未来有更大的发展空间。
參考文献：
[1] 陆刚等主编 . 现代车用材料应用技术 . 北京：中国电力出版社，2007.
[2] 朱俊 . 我汽子午线轮胎发展和未来 . 橡塑资源利用，2009（2） .
[3] 朱则刚 . 汽车轮胎新技术 . 交通与运输，2008（5）
[4] 栗建民 ， 辛振祥 ， 晁春燕 .子午线轮胎的现 状与发展趋 势[J] .橡塑技术与装备 ， 2003， 29（7）：14-18.
[5] 曾方俊 .中国轮胎产业国际竞争力研究[D] .贵阳 ：贵州 大学 ，2006
赛轮（沈阳）轮胎有限公司 辽宁沈阳 110144
关键词：全钢子午线轮胎;生产现状;发展
一、现阶段中国全钢子午线轮胎的生产状况
伴随着人们生活条件的改善，人们对汽车的需求量不断上升，这也带动了轮胎行业的发展，就现阶段轮胎市场的需求量来看，全钢子午线轮胎在市场中受到广泛的欢迎，已经成为我国现阶段更新换代的新产品，这主要是因为全钢子午线轮胎具有许多的优势，比如说安全、舒适、耐用以及节能等，在2015年的发展中，就全世界轮胎种类的生产情况来看，其中有90%都是全钢子午线轮胎，而我们日常接触最多的轿车在轮胎选用方面百分之百使用的是全钢子午线轮胎，在2016年我国拥有48个轮胎会员单位，总生产量大概在1亿条左右，其中全钢子午线轮胎的生产数量就达到了660万条，而半钢子午线轮胎有2960万条，其中轿车在生产过程中使用的子午线轮胎达到了97%，我国从刚刚开始生产全钢子午线轮胎一直到现在，相应的技术更是得到了不断地创新以及发展，在2017年的时候，我国全钢子午线轮胎的累计生产总数在百万条以上的生产厂商数量较多，而气态的生产厂商大都是生产几十万条的情况，但是这种生产规模导致企业的生产成本不断上升，导致我国全钢子午线轮胎在国际市场上与发达国家相比较竞争力比较小，这也阻碍了我国全钢子午线轮胎的发展以及进步。
二、现阶段全钢子午线轮胎的市场需求状况
（一）全钢子午线轮胎的生产规模
就现阶段全钢子午线轮胎的国际市场发展状况来看，生产厂商主要向着两个方面进行发展，第一，向着更加专业以及集约化的方向进行发展，第二，向着更大的规模进行发展。而我国目前全钢子午线轮胎的生产特点主要是规模小、数量多，这也是我国与国际发达国家之间的不同之处，尤其是对于一些刚刚成立的生产厂商或者是生产线，一般年产值只有三四十万条左右，并不能在生产中形成大规模的生产效应，这也导致我国全钢子午线轮胎在国际市场中的竞争优势比较小，之所以会出现这种状况，主要还是因为我国在该行业的发展时间比较短，相关规章制度以及市场机制还有待完善，国内市场的竞争秩序并不能够较好的发挥自身优胜劣汰的效果，这也就导致一些全钢子午线轮胎生产厂商在实际的生产过程中出现盲目投资、无序竞争，导致整个全钢子午线轮胎出现混乱，无法健康的发展，同时国际市场上的竞争中也没有太大的优势，导致我国在国际市场中的份额较少。
（二）全钢子午线轮胎的产品结构
就我国现阶段全钢子午线轮胎生产厂商的实际发展状况来看，有一部分小企业由于受到资金、人力、物力以及相关设备等的限制，导致其在实际的生产过程中没有自身的特色，生产出来的全钢子午线轮胎也与其它企业之间没有什么区别，与国外的一些生产厂商之间存在着较大的差距，国外在实际发展中能够集应用、创新、设计以及生产于一体，而轮胎的设计开发周期比较长，需要消耗大量的资金，但是我国的轮胎制造厂商不论是在技术还是在资金方面都与国外存在着较大的差距，导致其生产技术等得不到改善以及创新。
三、中国全钢子午线轮胎生产的发展措施
（一）保障全钢子午线轮胎投资的理性化
就我国目前全钢子午线轮胎的发展状况来看，该行业在未来的发展中还是具有一定潜力的，在以往的发展中我国就大力支持全钢子午线轮胎的生产，将全钢子午线轮胎作为我国轮胎行业更新换代的重要产品。这也在极大程度上促进了我国子午轮胎的发展以及壮大，但是我们要看清一点内容，那就是子午轮胎的生产发展速度非常快，我国从一开始的只有几家子午轮胎生产厂商，到之后的30多家，再到2015年的全钢子午线轮胎生产数量达到2000多万条，这个发展速度已经非常迅猛，但是在2015年的发展中我国对于全钢子午线轮胎的需求量大概只有1200万条，也就是说在日后的发展中，轮胎市场可能会出现供大于求的状况，到那种时候各大子午轮胎生产厂商在实际的发展中就会更加偏向于价格战。所以相关的轮胎生产厂商不能够只放于眼前，一定要把目光放长远一点，虽然全钢子午线轮胎现阶段的发展状况非常好，市场需求量也非常大，但是生产厂商还应该考虑到日后的投资风险问题，所以对于那些准备进行新项目的企业来说，应该慎重考虑，对相应的投资风险进行全面的评估，防止轮胎行业的产能过剩，除此以外，相关部门在轮胎企业的发展中，还应该充分发挥自身的作用，我国目前已经有一部分子午轮胎市场出现了供大于求的状况，库存出现大量的膨胀，所以相关部门应该及时告知企业的生产投资风险，保障厂商在做出投资项目之前做好了充分的风险应对准备。
（二）促进全钢子午线轮胎优秀生产厂商集中发展
根据现阶段全钢子午线轮胎的实际发展状况来看，不论是子午轮胎的生产质量、生产技术还是市场销售以及原材料等，相关部门都应该加强对生产厂商的引导，加强对它们的监督，在实际的监督过程中一旦发现存在不符合市场发展需求的全钢子午线轮胎项目，一定要及时的制止，避免企业出现重复建设的现象，这样能够及时挽回企业的发展资金，避免出现资源以及资金浪费的问题出现。对于那些具有一定优势的全钢子午线轮胎生产厂商，国家应该制定相应的鼓励政策，促进这些企业能够集中发展，扩大生产规模，这样就能够形成一定的品牌优势，促进我国子午轮胎生产向着集约化的方向发展。
四、结束语
通过上述内容我们能够知道：在现阶段发展中全钢子午线轮胎的发展前途非常好，但是在实际的发展过程中，我国全钢子午线轮胎的生产厂商在国际市场中的竞争优势并不是十分的明显，所以，相关企业应该加强自身的创新以及改进，提升自身的国际竞争优势，促进我国全钢子午线轮胎更好的发展，同时也希望我国全钢子午线轮胎在未来有更大的发展空间。
參考文献：
[1] 陆刚等主编 . 现代车用材料应用技术 . 北京：中国电力出版社，2007.
[2] 朱俊 . 我汽子午线轮胎发展和未来 . 橡塑资源利用，2009（2） .
[3] 朱则刚 . 汽车轮胎新技术 . 交通与运输，2008（5）
[4] 栗建民 ， 辛振祥 ， 晁春燕 .子午线轮胎的现 状与发展趋 势[J] .橡塑技术与装备 ， 2003， 29（7）：14-18.
[5] 曾方俊 .中国轮胎产业国际竞争力研究[D] .贵阳 ：贵州 大学 ，2006
赛轮（沈阳）轮胎有限公司 辽宁沈阳 110144