【摘 要】
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原名Martin Hayes，英国APR公关咨询公司执行主席及公司创立人，英国利兰集团公关总监，达夫卡车集团公关总监，中国Voiceone APR公关公司总裁。具40年汽车公关传播经验，汽车行业记者出身。 信用紧缩之后又出现了汽车市场的萎缩。在北美，按理说是金融业造成了目前的萧条，不过公众的焦点非常迅速地转移到美国的三大汽车制造商- 福特、克莱斯勒和通用汽车。三家车企突然险象环生，差点儿葬身
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原名Martin Hayes，英国APR公关咨询公司执行主席及公司创立人，英国利兰集团公关总监，达夫卡车集团公关总监，中国Voiceone APR公关公司总裁。具40年汽车公关传播经验，汽车行业记者出身。
信用紧缩之后又出现了汽车市场的萎缩。在北美，按理说是金融业造成了目前的萧条，不过公众的焦点非常迅速地转移到美国的三大汽车制造商- 福特、克莱斯勒和通用汽车。三家车企突然险象环生，差点儿葬身于此次经济危机。
美国“三大”将继续存在吗？它们能够度过目前的经济危机吗？答案恐怕取决于三大企业各自不同的情况。福特已经在尽可能地转型，生产21世纪的用户所钟意的产品：小排量、高效率并且操控良好的汽车。该举措让福特在欧洲成为最受市场欢迎的品牌之一。即使在北美，福特也明显地转移生产重点，减少像F150这样大排量皮卡的产量。福特业已剥离旗下捷豹和路虎这样的非主业品牌，公司也非常愿意将沃尔沃和马自达脱手。不过，饶有讽刺意味的是，福特品牌本身不再为人艳羡。
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高转已死，有事烧纸？可敬本田技研血仍未冷，并用全新的NSX指示出次世代性能旗舰的全新技术解决方案。 编辑部有个吹牛打屁群，里面的ID都是精神病院里的画风。由我“香蜜金城武”来开本期专题“东瀛法拉利”的篇，工整、对仗，可谓绝配。 2月10日，本期封面专题拍摄当天上午，我们以全新讴歌NSX、NA2 NSX、FK2 CivicType-R、AP2 S2000等神级本田符号，召集了一次规模空前、气氛热
背景：购置税调整方案日前出台，从2009年1月20日至12月31日，1.6升及以下排量乘用车按5%征收车辆购置税，2008年国内汽车市场在售的车型约有近400款，其中1.6升及以下排量的车型占了46%。而这其中又以1.6升排量居多，占了总数的21.7%，在各大排量中处于领先地位，一度被业内人士誉为“黄金排量”。购置税减半后，市场上半数在售车型都将受惠。 注：本文中所涉及到的图表、注解、公式等内容
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