【摘 要】
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列车荷载作用下有砟轨道-路基耦合系统结构参数的不确定性引起的随机振动对行车安全的影响不可忽略。本文提出了一种基于概率密度演化理论的三维列车-有砟轨道-路基耦合系统随机振动概率仿真分析模型,该模型可同时考虑轨道随机不平顺、道砟层和路基层随机刚度、随机阻尼等耦合效应,为列车-轨道-路基系统随机振动分析提供了一种全新的计算分析方法。采用数论方法对多维随机参数进行代表性离散数组点设计。结果表明,与蒙特卡罗模拟方法相比,概率密度演化模型开展随机振动分析更为准确、高效。基于算例开展了多维随机参数的敏感性分析,系统地评
【机 构】
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SchoolofCivilEngineering,NationalEngineeringLaboratoryforHigh-SpeedRailwayConstruction,KeyLaboratory
【基金项目】
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Projects(51708558,51878673,U1734208,52078485,U1934217,U1934209)supported by the National Natural Science Foundation of China,Project(2020JJ5740)supported by the Natural Science Foundation of Hunan Pro
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列车荷载作用下有砟轨道-路基耦合系统结构参数的不确定性引起的随机振动对行车安全的影响不可忽略。本文提出了一种基于概率密度演化理论的三维列车-有砟轨道-路基耦合系统随机振动概率仿真分析模型,该模型可同时考虑轨道随机不平顺、道砟层和路基层随机刚度、随机阻尼等耦合效应,为列车-轨道-路基系统随机振动分析提供了一种全新的计算分析方法。采用数论方法对多维随机参数进行代表性离散数组点设计。结果表明,与蒙特卡罗模拟方法相比,概率密度演化模型开展随机振动分析更为准确、高效。基于算例开展了多维随机参数的敏感性分析,系统地评
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