论文部分内容阅读
针对郑-西客运专线铁路黄土隧道施工过程中广泛出现的地表裂缝现象，采用三维离散元计算程序3DEC进行了裂缝开展的数值模拟。考虑黄土原始垂直节理，台阶法施工，分三种隧道覆土埋深工况进行了讨论，分析得出了在各埋深工况条件下地表裂缝的开展规律。
黄土隧道台阶法施工地表裂缝规律模拟分析研究
【摘 要】
：
针对郑-西客运专线铁路黄土隧道施工过程中广泛出现的地表裂缝现象，采用三维离散元计算程序3DEC进行了裂缝开展的数值模拟。考虑黄土原始垂直节理，台阶法施工，分三种隧道覆土埋
【机 构】
：
石家庄铁道学院土木工程分院
【出 处】
：
石家庄铁道学院学报(自然科学版)
【发表日期】
：
2008年2期
其他文献
针对高速铁路建设中的32m双线箱梁的广泛使用，提出了基于虚拟仪器的箱梁蒸汽养护系统方案，该系统采用分散式结构，使用无线通讯方式，采纳了模糊控制技术，实现了对箱梁的蒸汽养护控
城市中心区域交通拥挤,车辆行驶速度低,空气污染严重是许多城市共同面临的问题,因此,在城市外围或城市中心区边缘地带设置停车换乘设施截留部分进入城市中心区域的车流已成为
三峡水利枢纽永久船闸输水隧洞早期施工的衬砌混凝土,有不少结构段在二分之一长度附近发生了裂缝,而且大多是贯穿性的,严重影响了工程质量和寿命.为此,在三峡水利枢纽永久船
针对浸管式加热装置设计中普遍存在的热平衡计算复杂、致使设计的加热装置耗能大、热效率低或加热功率达不到生产要求等问题。利用相关的物性参数和经典的燃烧学、传热学公式
采用变量轮换法对支持向量机（SVM）参数进行优化处理，结合时间序列分析理论，建立起隧道围岩变形时间序列非线性模型，并以此对隧道围岩变形进行预测。结果表明：改进的支持向量机具有
以成贵铁路桩基的现场施工情况为背景,通过对方案的施工工艺比较,结合现场施工测算与定额分析桩基施工的经济对比,体现特殊地质条件下水磨钻施工具有经济、安全、实用等特点
通过对大跨浅埋黏土隧道围岩与支护受力监测,达到了信息化施工,动态设计的目的,能够预测施工中危险状况,并及时采取处理措施,确保施工安全。同时通过监测围岩,初支,二衬结构
研究带随机先验信息的线性回归模型，提出一种新的随机约束岭估计，得到新的估计在均方误差矩阵意义下优于混合估计、普通岭估计、随机混合估计（Yalian，2008）和另一随机混合估计（富月
对预应力混凝土连续箱梁在施工阶段各工况下0#块顶板、底板、腹板和横隔板作了空间应力分析,计算中计入了收缩、温度和时间效应的影响,对不同施工阶段作了对比分析,从而获得
在客运专线列车穿越山区长隧道时，乘客气压舒适度是提高运营质量必须考虑的问题。简化了车内压力方程，对不同密封指数不同速度的高速列车穿越山区长隧道时的多种工况进行了数值