【摘 要】
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为了解决有轨电车常规设计将线缆布设在路基支撑层下部,带来管沟反开挖破坏基床整体性、路基不均匀沉降、路基支撑层下无敷设条件、电缆井施工影响路基施工进度、电缆井积水淤积、电缆穿线过程中损伤保护层、线缆维护难度大等难题,通过理论研究,结合试验验证,对现浇侧墙预制盖板、整体现浇、预制拼装、特殊路段等四种方案进行优化设计、技术经济分析,得出将四电综合管沟敷设在路基支撑层上部的可行性.并进一步对电缆检查井、车站站台设置电缆夹层,解决线缆检修及冗余问题进行探讨,对同类工程设计施工具有一定的指导意义.
【机 构】
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中电建铁路建设投资集团有限公司,北京 100000
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为了解决有轨电车常规设计将线缆布设在路基支撑层下部,带来管沟反开挖破坏基床整体性、路基不均匀沉降、路基支撑层下无敷设条件、电缆井施工影响路基施工进度、电缆井积水淤积、电缆穿线过程中损伤保护层、线缆维护难度大等难题,通过理论研究,结合试验验证,对现浇侧墙预制盖板、整体现浇、预制拼装、特殊路段等四种方案进行优化设计、技术经济分析,得出将四电综合管沟敷设在路基支撑层上部的可行性.并进一步对电缆检查井、车站站台设置电缆夹层,解决线缆检修及冗余问题进行探讨,对同类工程设计施工具有一定的指导意义.
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