青藏线冻土地温自动检测系统

来源 :中国铁道科学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:djsnsd
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
该系统采用先进的“∑-△”A/D转换技术,最大程度的消除了干扰信号,利用青藏线现有的GSM-R网络开发了无线传输系统以及基于USB技术的手持数据转储设备,并根据现场环境,设计了防电磁干扰、防水的机壳。根据冻土科研需要,在系统的数据管理软件中设计了统计、计算、制表和查询功能。
其他文献
采用按龄期调整的有效模量,结合有限单元步进法,提出一种计算组合梁中时效行为的方法.该方法通过迭代法计算与时间有关的混凝土收缩徐变及力筋松弛引起的预应力损失.应用这种
根据桥梁试件低温试验所需的低温环境,研制出可获得-50℃的低温,而且能进行动载与静载试验的桥梁试件低温试验装置.试验装置采用R22的双级压缩制冷系统,低温箱的结构可承受试
将按龄期调整的有效模量法与有限元法相结合,建立预应力混凝土梁桥徐变计算结构分析模型.模型考虑预应力束对结构整体刚度的贡献及预应力损失和徐变变形的相互影响,较准确的
本文简要介绍了万州长江大桥钢桁拱系杆梁桥架设的概况、施工的特点及难点、总体施工方案以及主要关键技术。
运用试验方法,对铁路混凝土箱形梁的水泥水化、日照温度场及温度效应进行研究。结果表明,箱梁水化热温度峰值可达70℃以上,梁体浇筑后最大温升可达44℃,箱梁局部板件(如腹板)混凝土
针对地铁车站环境控制系统设计中常用的几种典型气流组织方案,使用计算流体力学(CFD)的方法,采用重正化群双方程紊流模型,对待建地铁车站及其隧道内的温度场和气流速度场进行三维
采用虚拟层合有限单元法,对先简支后连续结构体系施工关键技术后连续端部浇注及后连续预应力筋张拉顺序、临时支座最佳拆除顺序及后连续端部浇注方式进行仿真分析.仿真结果表
根据现有铁路客车补票业务的特点研制开发的JWBP-Iz新型移动补票系统可以根据人员分工不同赋予各级权限,严格控制其工作范围及流程,使客运堵漏保收工作更为规范、简洁、安全、
为研究简化的能力谱方法的计算精度,通过一座连续桥梁的实际算例,给出简化能力谱方法的具体应用过程.建立简化横向单墩计算模型,用SAP2000有限元程序对模型进行推导分析,得到
在斜交箱梁板梁段有限元法的基础上,对预应力混凝土复合单元、混凝土开裂等非线性处理及其求解技术进行分析.结合1:8模型梁试验,研究预应力混凝土斜交箱形梁从开始加载到破坏