驾驶者之车

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  汽车的发展处于一个十字路口,一方面大踏步朝向电气化迈进;另一方面Restomod 行业也在蓬勃发展,在该行业中,涌现出大量投入重金改装的经典作品,比如今天这辆英国改装修复品牌Theon Design 改装的保时捷964,它和Singer 的作品一样精致、迷人,但又有些不同
  对于保时捷车迷来说,风冷時代的911是最好的,极简又经典的设计使它们成为该品牌车迷和汽车爱好者的青睐之选,这让我们有机会看到由英国改装新贵TheonDesign完成的最新保时捷911翻修作品。
  Theon Design是一家总部位于英国的公司,专门致力于对保时捷911(964)定制服务,今天这辆Theon DesignHK002是该公司的第三辆改装作品,该车是发往香港的第二款车型,因此命名为HK002,它基于964代的911,它的起价约为41.5万美元,重建过程大约需要18个月才能完成。
3.8升六缸发动机
手刹处的碳纤维装饰

  作为Theon Design的创始人,AdamHawley是一位保时捷的终身粉丝,他一直梦想拥有一款带有风冷定制911;同时他也是汽车设计师,在创立Theon Design之前,他曾在宝马、捷豹路虎、雷克萨斯、莲花和空中客车等公司工作了大约20年。他的第一个作品是将911 SC与更强大的911(993)RSR发动机相结合,从那开始他创立了自己的公司,并以他最小的儿子Theo的名字命名。
后排延续前排风格
干净利落的内饰

  Adam Hawley热衷于利用自己的设计、材料和经验来创造经典漂亮外观的汽车,同时又具有现代驾驶的舒适性。他们的改装汽车还有一个特点,他们会像汽车制造商一样使用计算机构建原型,以确保细节的精度及质量;同时采用手工制作和组装,以确保最终产品的性能和安全。Theon Design的最终目标是打造一款与众不同的机器,在所有性能领域进行优化,实现真正的驾驶者之车。
可伸缩的后尾翼
音响系统的三分频喇叭单元
重新设计的仪表板

钢和碳的组合,体型精准而美丽


  首先,客户将其保时捷964运送到英国Theon Design后完全拆解。之后将漆面去除,再修复损坏的车身外壳。然后,将使用数字扫描为定制主体3D建模,后通过古老的手动敲打过程完善轮廓。这种方法最大限度地提高了装配精度和面板贴合度——同时也确保每辆车都是独一无二的。
  964原车的车身主要是钢制材料,不过在保险杠和扰流板等部位的零件,Theon Design都选用碳纤维制成,如果愿意,客户可以指定完全由碳纤维制成的车身。机器加工的铝制侧视镜可电动调节,其构造灵感源自2018年保时捷991 Speedster概念。同时,还为HK002的经典911增加了一些显著特色,例如早期911的长引擎盖,911 S/ T和后来G车型的挡泥板以及独立的、可伸缩的后扰流板。其中保险杠和扰流板由碳纤维制成,挡泥板和引擎盖由钢制成。Theon Design透露:“得益于采用轻质的全碳纤维选装件,这辆车比保时捷964原车减轻了约200kg的重量,HK002装满一箱汽油时仅重1248kg。
电动调节的铝制侧视镜
空调按键
前行李艙内的皮革装饰

  在内部,Recaro运动型桶形座椅,与后排座椅、仪表板、中央通道等位置一样,它们都采用绿色半苯胺皮革装饰。座椅中央面板、车门面板和仪表板中央饰板采用带有黄色条纹装饰的Spinneybeck编织皮革。内部到处都是碳纤维装饰,包括中控台本身。而三辐Nardi方向盘则经过定制缝制,以与内部装饰相匹配。至于后排,仍然为儿童留有一对小后座,以提醒911的实用性。
  车内还巧妙地集成了令人愉悦的现代便利功能,比如隐藏的倒车摄像头显示屏,当倒档挂入时,该显示屏向下翻转可见;前门的音响系统采用的是FOCAL的三分频喇叭,而主机系统却被隐藏起来,以使中控台外观更干净,该音响系统可以与手机配对实现音响控制;仪 表板后面安装了手机无线充电器。既然为了舒适,空调系统也必不可少,空调的按键则保留了1970年代保时捷911车上的手动设计和触感。

出色的重量分布,各种自定义选项


  在最初的保时捷911(964)上,空调和动力转向的安装位置位于发动机舱后部。Theon Design用更轻、更省电的装置的组件替换了它们,并将这些组件安装在车辆前部低处,并隐藏在前行李箱的皮革衬里内,这有助于构建50:50的车身重量分布。
  在发动机方面,Theon Design提供了一系列动力总成。从经典的3.6升排量开始,最多可扩展到4升,也有自然吸气或涡轮增压可选。这辆HK002采用的是一个自然吸气版本,经过节气门体、汽缸盖、活塞及连杆和凸轮轴的升级后,3.8升排量的六缸发动机可产生376hp和407Nm的扭矩,动力通过完全改进的993G50变速箱输送到后轴。
  与此同时,Theon Design 降低了车身的高度,底盘悬架使用的是KW Variant 3避震,与之搭配的是13寸Fuchs合金轮毂。TheonDesign还安装了964 R车身加强杆,并包裹在编织皮革中。
  创始人Adam Hawley解释说:“我们不想做违背保时捷设计精神的事情,最先进的数字设计技术与传统手工工艺相结合,尽我们所能将其整合到我们的汽车中”。在修复和强化汽车的过程中,Theon Design始终坚持自己的“纯粹目的”精神。
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