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某车型前减振器上支架铆接处车架纵梁开裂,经过计算,车架纵梁强度能满足要求,分析认为车架纵梁开裂是应力集中产生的结果,进而提出了消除减振器上支架铆接处应力集中的解决方案,并分析了其改善效果。
汽车前减振器上支架改进设计应用研究
【摘 要】
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某车型前减振器上支架铆接处车架纵梁开裂,经过计算,车架纵梁强度能满足要求,分析认为车架纵梁开裂是应力集中产生的结果,进而提出了消除减振器上支架铆接处应力集中的解决方
【机 构】
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江西交通职业技术学院
【出 处】
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公路与汽运
【发表日期】
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2015年05期
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