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为了研究新型斜拉-梁拱组合体系桥梁的力学性能，以跨越宜兴大溪河的荆宜大桥为对象，对现场静、动载作用下结构的实测反应与相应的数值计算结果进行了对比分析研究．首先，给出了试验方案、任务、相应的测试方法及引用的相关规范；然后分别建立了三维Ansys实体模型和三维Midas杆系模型；最后，对比分析了模型计算结果与试验测试结果，两者吻合良好．研究表明：该桥在各静栽工况下均具有足够的承载力；在动载作用下，实测阻尼比相对较小，结构耗散外部输入能量的能力偏低．研究成果可为对该类结构进一步研究和优化提供参考，同时经试验修正