【摘 要】
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针对航空发动机涡轮叶片裂纹涡流检测建立ANSYS三维有限元仿真模型,研究了激励频率、激励信号电压、线圈平均半径和线圈匝数对线圈感应电动势的影响;根据仿真结果设计研制了
【机 构】
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无损检测技术教育部重点实验室（南昌航空大学）,西安航空动力股份有限公司
【基金项目】
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国家自然科学基金(51265041);国家重大科学仪器设备开发专项(2013YQ140505);航空科学基金(GA201708257);无损检测技术教育部重点实验室开放基金(EW201708252);江西省研究生创新专项基金(YC2017-S338)
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针对航空发动机涡轮叶片裂纹涡流检测建立ANSYS三维有限元仿真模型,研究了激励频率、激励信号电压、线圈平均半径和线圈匝数对线圈感应电动势的影响;根据仿真结果设计研制了一种前端尺寸小、灵敏度高的差动式涡流传感器,利用研制的五轴联动涡流检测系统开展了涡轮叶片表面裂纹缺陷的检测试验。通过分析对比试验和仿真结果,发现研制的差动式涡流传感器可以有效地实现对涡轮叶片表面裂纹缺陷的检测和判别,对涡轮叶片类复杂曲面金属零件裂纹的涡流检测具有一定的现实借鉴意义。
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