论文部分内容阅读
【摘要】汽修专业理实一体化教学核心是教学方式的创新，一体化教学不应该有统一固定的教学模式，应该是多种教学方法的综合运用。我们尝试运用“整体式一体化教学模式”进行教学改革。
【关键词】汽修专业 一体化教学 教学模式
【中图分类号】G71 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2015）04-0242-02
理论与实践一体化教学的核心是教学方式的创新，最基本的要求是教师根据学生实际情况来组织教学，教师立足于“如何导”，学生体现“动起来学”。其教学方式应该是多元合一，即各种教学方法综合运用；其根本目的是实施素质教育，培养和发展学生的综合能力，培养学生的工作态度和创新精神。
第三批全国示范校建设，给我校汽修专业提供了良好的发展机会，同时对学生专业技能和综合素质要求也提高了。传统的汽修实训课教学中，学习的主动权掌握在教师手中，学生处于一种被动的学习状态。教学过程中，教师先讲理论知识，然后进行实习操作演示，学生依照教师的操作方法再自己做一遍。这样的汽修教学模式存在很多问题：
1.学生缺乏学习的主动性，完全处于被动的位置上。教师教多少，学生就学多少，学生很难超越教师。
2.教学中对能力的培养十分欠缺，学生只是按照教师的操作进行操作。教学中不能给学生提供自主学习有效的引导，学生学习积极性不能被发掘出来。
3.教师知识更新不够。由于教学设备、方法、步骤多年来一直延用，教师做过许多遍，也指导过许多遍，缺乏知识的更新换代。
4.教学过程缺乏创造性思维，不适应在教学中培养学生的创造力的要求。
汽修理实一体化的教学模式，一方面把理论教学与实践教学紧密结合，在实践操作中理解理论知识，提高教学效果；另一方面把教学与生产中岗位要求结合，培养学生的综合素质；同时充分发挥汽修实训室的功能。理实一体化的教学模式旨在教学过程中，坚持理论紧密地指导实践原则，形成理论与实践内容融合于一体、教室与实训场所融合于一体、教学过程与工作过程融合于一体的“三融合一体化”的教学模式。这一新型汽车教学模式的构建，对于优化汽修教学，促进学生综合素质提高和全面发展有着重要意义。
在示范校建设过程中，汽修专业教师不断探究，试图总结出一种比较实用的理实一体化教学模式。
例如，电控发动机课程中的一节课《进气压力传感器的检测》，同时采用多媒体辅助教学法、理实一体化教学法、观察讨论教学法、学生小组合作教学法、汽车发动机台架辅助教学法等一系列的方法，教学中进行有效的难点突破，在“进气压力传感器结构认知→工作过程动画演示→实物观察检测→学生分组讨论”的教学流程中，带动学生完成了观察→分析→总结的能力培养流程，从而提高了综合观察分析能力。
在实际教学中发现，理实一体化教学必须理论与实践高度合一，各种教学法多元合一综合运用。在理论的教学中，要讲好基本理论，要抓住实践的重点、难点和关键问题的联系。在实践操作中认识到理论知识的重要性。所以理实一体化教学要特别重视各种教学法的研究，并在理实一体化教学中灵活运用各种教学法。
在一体化教学中，我们尝试“整体式一体化教学模式”指的是一个班级的全部专业课程自始自终，全部或绝大部分由一个教师来完成教学任务。根据中职专业课程大纲与教学目标的要求，由教师自行负责制定教学课程安排，这种“整体式一体化教学模式”对于教师提出了更高的要求，但是培养出来的学生更加适应实际岗位的要求。
在理实一体化教学实践的过程中，我们发现不同的教学项目应该采用不同的教学方式，有时相同的教学项目不同的班级也应采用不同的教学方式。同时也发现，在课堂教学中也会出现一些估计不到的情况和教育良机，需要教师随时把握，随机调整。在探究理实一体化教学模式的实践教学中，我们认识到：理实一体化教学核心是“做中教，做中学”，创新运用多种教学方法组织教学，是为学生提供一些发展的条件，给学生创造一些表现的机会，调动学生的思维，积极的投入到教学中。理实一体化教学中还必须从学生的实际出发，坚持理论紧密地指导实践原则，形成理论与实践内容融合于一体、教室与实训场所融合于一体、教学过程与工作过程融合于一体的“三融合一体化”的基本原则。理实一体化教学根本目的是实施素质教育，培养和发展学生的观察能力、思维能力、动手能力、自学能力和创新能力等一系列具有发展性的能力，并能培养学生的科学态度、科学方法和创新精神。只有这样通过理实一体化教学，才可使课本上的知识和实际实实在在地融汇在一起，才能培养出符合时代要求的汽车维修人才。
作者简介：
李旭东，汽车运用与维修专业课教师，中学一级，汽车维修技师，牡丹江市职业教育学会第三届汽车应用与维修专业委员会副主任委员，牡丹江中等职业学校学生技能大赛，汽修专业评委。黑龙江省教育学院职成教育研培中心汽修类兼职教研员，牡丹江市汽修专业学科带头人。
【关键词】汽修专业 一体化教学 教学模式
【中图分类号】G71 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2015）04-0242-02
理论与实践一体化教学的核心是教学方式的创新，最基本的要求是教师根据学生实际情况来组织教学，教师立足于“如何导”，学生体现“动起来学”。其教学方式应该是多元合一，即各种教学方法综合运用；其根本目的是实施素质教育，培养和发展学生的综合能力，培养学生的工作态度和创新精神。
第三批全国示范校建设，给我校汽修专业提供了良好的发展机会，同时对学生专业技能和综合素质要求也提高了。传统的汽修实训课教学中，学习的主动权掌握在教师手中，学生处于一种被动的学习状态。教学过程中，教师先讲理论知识，然后进行实习操作演示，学生依照教师的操作方法再自己做一遍。这样的汽修教学模式存在很多问题：
1.学生缺乏学习的主动性，完全处于被动的位置上。教师教多少，学生就学多少，学生很难超越教师。
2.教学中对能力的培养十分欠缺，学生只是按照教师的操作进行操作。教学中不能给学生提供自主学习有效的引导，学生学习积极性不能被发掘出来。
3.教师知识更新不够。由于教学设备、方法、步骤多年来一直延用，教师做过许多遍，也指导过许多遍，缺乏知识的更新换代。
4.教学过程缺乏创造性思维，不适应在教学中培养学生的创造力的要求。
汽修理实一体化的教学模式，一方面把理论教学与实践教学紧密结合，在实践操作中理解理论知识，提高教学效果；另一方面把教学与生产中岗位要求结合，培养学生的综合素质；同时充分发挥汽修实训室的功能。理实一体化的教学模式旨在教学过程中，坚持理论紧密地指导实践原则，形成理论与实践内容融合于一体、教室与实训场所融合于一体、教学过程与工作过程融合于一体的“三融合一体化”的教学模式。这一新型汽车教学模式的构建，对于优化汽修教学，促进学生综合素质提高和全面发展有着重要意义。
在示范校建设过程中，汽修专业教师不断探究，试图总结出一种比较实用的理实一体化教学模式。
例如，电控发动机课程中的一节课《进气压力传感器的检测》，同时采用多媒体辅助教学法、理实一体化教学法、观察讨论教学法、学生小组合作教学法、汽车发动机台架辅助教学法等一系列的方法，教学中进行有效的难点突破，在“进气压力传感器结构认知→工作过程动画演示→实物观察检测→学生分组讨论”的教学流程中，带动学生完成了观察→分析→总结的能力培养流程，从而提高了综合观察分析能力。
在实际教学中发现，理实一体化教学必须理论与实践高度合一，各种教学法多元合一综合运用。在理论的教学中，要讲好基本理论，要抓住实践的重点、难点和关键问题的联系。在实践操作中认识到理论知识的重要性。所以理实一体化教学要特别重视各种教学法的研究，并在理实一体化教学中灵活运用各种教学法。
在一体化教学中，我们尝试“整体式一体化教学模式”指的是一个班级的全部专业课程自始自终，全部或绝大部分由一个教师来完成教学任务。根据中职专业课程大纲与教学目标的要求，由教师自行负责制定教学课程安排，这种“整体式一体化教学模式”对于教师提出了更高的要求，但是培养出来的学生更加适应实际岗位的要求。
在理实一体化教学实践的过程中，我们发现不同的教学项目应该采用不同的教学方式，有时相同的教学项目不同的班级也应采用不同的教学方式。同时也发现，在课堂教学中也会出现一些估计不到的情况和教育良机，需要教师随时把握，随机调整。在探究理实一体化教学模式的实践教学中，我们认识到：理实一体化教学核心是“做中教，做中学”，创新运用多种教学方法组织教学，是为学生提供一些发展的条件，给学生创造一些表现的机会，调动学生的思维，积极的投入到教学中。理实一体化教学中还必须从学生的实际出发，坚持理论紧密地指导实践原则，形成理论与实践内容融合于一体、教室与实训场所融合于一体、教学过程与工作过程融合于一体的“三融合一体化”的基本原则。理实一体化教学根本目的是实施素质教育，培养和发展学生的观察能力、思维能力、动手能力、自学能力和创新能力等一系列具有发展性的能力，并能培养学生的科学态度、科学方法和创新精神。只有这样通过理实一体化教学，才可使课本上的知识和实际实实在在地融汇在一起，才能培养出符合时代要求的汽车维修人才。
作者简介：
李旭东，汽车运用与维修专业课教师，中学一级，汽车维修技师，牡丹江市职业教育学会第三届汽车应用与维修专业委员会副主任委员，牡丹江中等职业学校学生技能大赛，汽修专业评委。黑龙江省教育学院职成教育研培中心汽修类兼职教研员，牡丹江市汽修专业学科带头人。