4月，科技狂人穆斯克向第一批中国用户交付了特斯拉电动汽车。而除特斯拉外，他还经营着当前全球最大的私人航天机构——太空探索技术公司（SpaceX公司）。目前，他又发布了该公司第二代龙飞船，即Dragon V2。新型飞船将在2016年把宇航员送入国际空间站。
　　最多可搭乘7人
　　2011年，美国航天飞机退役。目前，美国几乎完全依靠俄罗斯的联盟号飞船将宇航员送上国际空间站。但同时美国宇航局也投放了超过10亿美元的订单给SpaceX、波音以及内华达山脉公司，开发“天地巴士”体系，用于未来执行向国际空间站输送宇航员的任务。
　　此次发布的Dragon V2最大特点是可以运载7名宇航员，在人员转移上的优势与美国宇航局航天飞机相当。Dragon V2使用了大量的成熟技术和一些先进的制造工艺，操作系统是由4块可移动的液晶触控屏组成，操作更简便。乘员舱中集成了发射中止引擎，在发射出现紧急情况时作为逃生系统来使用。运货空间位于飞船尾部。如果不搭载7名宇航员，还可以转载等量的货物。
　　据估算，Dragon V2每次飞行的成本为2000万美元，相较美国宇航局购买一个联盟号座位要便宜很多。
　　3D打印的推进器
　　Dragon V2是目前全球首个由私人航天机构打造的载人航天器，具备前往国际空间站的能力。除了载人能力，这艘飞船的最大亮点就是3D打印的supperDraco反推火箭发动机推进系统。该推进系统的燃烧室是利用金属激光烧结技术3D打印而成，飞船外呈X形布置了4组共8台SuperDraco发动机，每台发动机可产生16000万磅的推力，动力是目前龙飞船所用引擎的200倍。
　　与不载人的第一代龙飞船类似，Dragon V2也将使用猎鹰9火箭来发射，并通过太阳能面板获得能源。
　　像直升机一样精确降落
　　在发布会上，穆斯克说：“第二代龙飞船可以像直升机一样在世界上的任何地方准确降落，不再需要降落在海上。”
　　不仅如此，Dragon V2能够迅速被重复使用，最高能循环飞行10次。目前，Dragon V2是唯一能从空间站完整返回地球的货运飞船，欧洲、俄罗斯和日本的货运飞船只能单程送货，返回时会在地球大气层中烧毁。
　　Dragon V2主打的是载人航天，可以满足飞船在陆地上软着陆的要求。
　　据介绍，Dragon V2可以在低空减速乃至悬停，并伸出4个支架降落在选定的任何地方，可以是草原，可以是机场，甚至是楼顶一块小小的直升机停机坪。这一技术未来可以在火星任务中体现，因为降落火星的飞船也需要较强的垂直降落技术。
　　据介绍，在飞船降落时会监测引擎，即使有两个引擎发生故障，剩下的引擎仍然可以完成着陆。即使所有引擎失灵，还有降落伞保证飞船着陆。
　　穆斯克认为“这才是21世纪太空飞船的降落方式。”（据科技日报、新浪科技）