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对设计航速在Fr=0.28～0.35之间、船型基本参数在L/B=5.5～6.0，B/T=3.5～4.0，CB≈0.55范围的方尾双浆快速客船船型，进行了一系列线型优化试验工作。通过对主船体的优化、球艏的优化及双尾鳍的优化，开发成功了低阻节能的方尾、球艏、外旋浆双尾鳍快速客船船型。其较优化对象在设计航速时可降低功率10%以上，而在稍低些的航速下可降低功率30～40%，与常规人字架Taylor船型相比可降低功率20～25%，与国内同类优秀双尾鳍船型相比，功率可降低10%左右。通过球艏估化研究，提示快速客船宜采