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为了提高拦截精度并减少燃料消耗，研究了动能拦截器KKV（Kinetic Kill Vehicle）比例末制导律下末制导启控点的选择问题．定义了末段制导启控时的期望位置；通过BP（Back Propagation）网络研究期望位置和目标弹道角之间的非线性关系；利用训练后的网络输出期望位置，仿真实验证实期望位置下启控末制导，可以有效地保证拦截精度并减少末制导过程的燃料总消耗．利用该方法获得的期望位置可以实时指导KKV在中末制导交班段调整自身位置．