2011年我曾从满洲里骑行到北京，穿越呼伦贝尔、锡林郭勒和坝上草原，一路风餐露宿，我对蒙古草原算是有些了解。但对外蒙了解甚少，外蒙和内蒙有什么不同呢？我一直想知道答案。
　　对于普通人来讲，骑车穿越蒙古草原和荒漠可不是件容易的事，大漠无情，处处充满风险，再加上人迹罕至，旅途中两三天看不到一个人也是常有的事。不过对于我们这个队伍来讲，这个小长途骑行并不难。
　　整个队伍五个人，我和翟二喜都骑行过亚洲和非洲，邵明、林昊和朱丕斌都曾从中国骑行至欧洲，且邵明骑行过美国，林昊也曾骑行过澳洲。每个人都有境外长途骑行的经历，五个人的骑行总里程也超过了20万公里，即便如此，也不敢轻视，毕竟谁都不太了解蒙古。
　　我们并没有太多规划骑行的路线，大家的想法是先出发，到了蒙古再行商议。最终确定的是从北京乘车到二连浩特，进蒙古边境城市扎门乌德，沿途经过几个主要城市如赛因山达、乔伊尔、巴彦等，最后到达首都乌兰巴托。

繁琐的出关

　　我和二喜先行开着他的小车到了二连浩特，车上装着五个人的自行车和配件。晚上，我们就住在城外的大敖包附近。第二天上午，几个人陆续抵达，各自把自行车装好，装上行李。中午吃了便饭，就朝着边境骑行了。
　　世界上绝大多数的国境线都可以骑车顺利通过的，但从二连浩特到蒙古边境的扎门乌德，两个非常靠近的城市却不允许直接骑行通过。询问后得知，必须得乘坐汽车才可以通行，正在我们着急的时候，看到一辆大巴，过去询问，司机说可以帮我们过关，不过要收费，这个时候只能同意。
　　乘坐大巴车到达海关后，我们把车子和行李卸下来，再去過安检和办理边检手续。等手续办完，出中国边境后，大巴车已经在外面等着，我们又一次把行李卸下，把车子放进大巴车，乘坐大巴车到蒙古的口岸。

　　到达口岸，又需要把车子和行李卸下来，继续过蒙古方的安检和通关。过关之后，赶上在外面等待的大巴车，车子放入大巴车。等车子开出边检区，大巴车停下，我们终于可以把自行车卸下来开始骑行了。
　　虽然两个口岸只有几百米，但是却来回折腾了好几次。出边境后，已是下午4点多了，骑了没多远，就到了蒙古的扎门乌德。

　　晚上安顿完毕，我们去买了当地的SIM卡和骑行需要的物资。蒙古的骑行，终于要正式启程了。

逆风之行

　　第二天一早就出发了，我们要从扎门乌德到达前方城市赛音山达。刚开始的时候，还有些小兴奋，戈壁省的景色为荒漠草原，沙地上有矮小的绿草，山地上连绵起伏的上下坡缓解了路途中的单调。草原上移动的牛羊和远处白色的蒙古包，都是流动的风景。
　　不过，很快，我们就感觉到了困难，从早晨开始，强烈的逆风一直就没停，费尽力气只能骑行50公里左右。
　　和风斗争是一件非常艰难的事情，一天下来，脑袋被吹得都有些木了。
　　蒙古人口密度极低，通往乌兰巴托的公路两旁只有零星的几个小城市，从扎门乌德到赛音山达的一百多公里都没有人烟，只有一个加油站，沿途没有任何补给。我们带的路粮只用了一天的时间，就已经所剩无几了。水也短缺，好在路上拦车求水时，路过的司机都比较友善，半个多小时，就要到了足够的水。
　　当天晚上，我们吃掉了几乎所有准备的食物，计划第二天冲刺到前方的小镇。一早出发，运气好，在到达加油站时，补充到了食物。后来风向也变了，我们一天骑行了100多公里。但这种顺风的天气只出现了一天半，后面的路上，逆风又开始继续肆虐。

半路遭遇冰雹

　　蒙古的6月份天气多变，经常远远地看到前方一片乌云，然后云层撒向大地，不用说，那里正在下雨。这些云层飘来，顺手就是一场雨，有时候还会是暴雨，随着暴雨来的可能还有冰雹。草原上没有地方躲雨，只能找马路边窄小的涵洞躲一躲，但有时候很长一段才会有涵洞。
　　骑行到一半的时候，沿路有大片的羚羊和野骆驼群。整个绿黄色相间的草地上，背后升腾着乌云大幕，在夕阳光线的照射下，羚羊群披上了一身金黄色。整个羚羊群一直在移动，看起来非常有趣。灰黑色毛皮的野骆驼不为羚羊所动，聚集在一起，围成一圈，只做小范围移动。
　　前方乌云临近，远处已经升起雨帘，看来暴雨要来。景色虽好，但也不能做太长时间停留，寻找涵洞避雨才是正确的选择。奈何这个区域的涵洞几公里才有一个，眼看着暴雨袭来，只能继续骑车狂奔。
　　雨说来就来，霎时间，豆大的雨滴开始落下，地面由干逐渐变湿。雨滴越来越密，我从车上掏出了冲锋衣，穿上继续狂骑。但风也随雨来，逆风强劲，实在是蹬不动。眼看雨越来越大，我的眼睛已经被雨迷住了视线，看不清前方的路，急忙把车推到路下，希望利用斜坡来挡些雨。
　　刚躲到路边，竟然又开始下起了冰雹，砸在身上生疼。我躲在自行车的后面，尽量用冲锋衣盖住身体，不敢抬头。视线所及处，一颗颗蚕豆大小的冰雹落在车上，落在地上，落在草丛里，发出不同的声响，耳边响起了一首叮叮当当的协奏曲。

　　冰雹来得快，去得也快，几分钟后，冰雹过去，雨开始变小。赶紧骑行赶到前面和他们汇合，发现一处涵洞可以避雨。乌云聚集，大雨还要来。远处，整个灰白色幕布从天上倾倒而下，雷电交加。很快，雨又来了！我们五个人翻出包里的零食，听着音乐，吃着零食，翻看视频，看着外面的大雨，虽然有些冷，却也是一种享受。
　　雨后，远处出现了彩虹。风雨之后的彩虹，是对骑行者一路辛苦最大的安慰！

夜宿铁道口废弃房屋

　　赛音山达是东戈壁省的省会，物资补给相对富裕一些，这也是从扎门乌德出来后最大的一所城市了，在这里简单吃了个午饭就继续前行了。

　　从赛音山达到乔伊尔大约有230公里的路程，沿途比较荒凉，路边有成群自由奔驰在荒漠的马群。下午，远远看到路边有一些突起，路边有指示牌，看了之后才知道这里是前苏联时期留下的碉堡和地下堡垒的遗址，不过遗址离主路有一段距离，加上远方乌云来袭，我们最终没有前往。
　　天色渐晚，本想继续前行，但前方还有乌云，恰巧附近有几栋老房子，房顶上停满了乌鸦。这是一个小火车站，有几户牧民居住。有三个孩子围在我们周围，语言虽然不通，但才一会功夫，彼此就熟了。牧民还告诉我们晚上可以睡在废旧的房子里。
　　房子很旧，打开门，几只蝙蝠扑腾着飞了出去。进门是一个走廊，左边是杂物间，右边进去是房间的外层，有一烧火炉，导热管直通屋内，看来可以烧火取暖。再往里进门就是房间了，空间挺大，采光很好，隔着玻璃窗能看到夕阳和火车。房间虽旧，对我们来说，这已经足够了。
　　孩子们跟着我们进来，帮忙打扫房间。看到火炉，我想找些牛粪生火取暖，就拿起火炉旁边的编织袋出门去捡牛粪。门外就是草原，牛粪很多，孩子们也跟着加入进来，一会儿的功夫，就捡了一堆。点火之后，几个孩子帮忙烧火，他们更有经验。牛粪着起后，屋里开始暖和，才烧了一会儿，发现火炉上面的管道竟然开始冒烟，直熏房顶。孩子们的家长说，这个火炉是坏的，不能继续用了。
　　包里还有几袋国内带过来的火锅底料，我们从旁边的牧民家里买了牛肉和其他食物，当天晚上吃火锅。外面是寒冷的风，屋内是热腾腾的火锅，听着音乐，吃了个饱饭，一天骑行的疲劳得到了缓解。

铁路小站

　　行程第六天，我们到达乔伊尔。乔伊尔，是典型的蒙古中型城市，没什么高楼，城市的建筑有明显的前苏联风格，会带给人一种时代的穿越感。
　　经过了几天的骑行之后，发现每天的景色就是公路、草原，这里的草原和内蒙的草原还有些不同。内蒙的草原会有很多曲折的路，草原上也会有树，景色多变，人也相对多，公路两旁车辆也多。但蒙古的草原人烟稀少，很难见到人，好在我们是五个人一起骑行，多了不少乐趣。

　　总的来说，蒙古还是比较适合骑行的，人口密度小，来往车辆少，骑行过程中不会受到车辆喇叭的干扰。除了首都乌兰巴托的市区，其他地方都能轻易找到宿营地，还经常会被热情的当地人邀请进蒙古包做客。在这里，文明与自然并不冲突。

　　一路骑行，总有铁路在公路的一边。夜晚，我们也经常睡在铁路旁的小镇。有次在铁路附近的小站宿营，小站像极了美国大片中的小镇，非常静。几栋漂亮的房子住了些居民，下午还有不少居民在广场附近活动，但一到傍晚就连个人影也没有。小站有一条黄色的大土狗，晚上就在我们的帐篷附近守卫，不让任何动物靠近。
　　第二天一早出发，远看静静的小镇，背后是乌黑的云，给这里增添了几分寂寞。小镇用它特有的静跟我们告别。那只黄狗不紧不慢地跟着我们，赶都赶不回去，一直送我们到大路边。当我们渐行渐远，回头望，还能远远地看到它站在沙地上孤寂的身影。

蒙古骑行者

　　在蒙古骑行的第九天，我们到达了首都乌兰巴托。进城的路非常窄，路上有左行也有右行的车，横冲直撞，这段路骑得提心吊胆。我们提前联系了蒙古的骑友Nyam，他骑车到城外来接我们。当天晚上，我们几个人就挤在了Nyam的小房子里。
　　沿路遇到的当地人都很热情。路上我们所带食物不多，很多时候，当地的牧民会免费送给我们水和食物，我们也会从牧民家里买一些食物。在路上，经过牧民的蒙古包，他们都会邀请我们进去做客，有时我们还会付一些钱住在蒙古包。在大雨大风的恶劣天气里，躺在蒙古包里，让人感觉非常温暖。
　　在距赛音山达还有60公里的时候，我们遇到了蒙古骑行者Bandera和他的朋友，他们刚完成从乌兰巴托到呼和浩特的骑行，正在返程的路上。这期间，他多次联系我们询问进展。到乌兰巴托后，他和Nyam骑车带我们游览。临走的时候，又帮我们在火车站办理了托运，并一直送上车，这些都是此次骑行中最美好的回忆。

TIPS

　　·氣候：蒙古骑行应注意季节时间，推荐最佳骑行时间为5月到9月。6月多为北风，应注意风向;7月和8月，蒙古昼热夜凉，紫外线强，荒漠地区尤为明显，阴雨天和夜晚天气会骤然变凉，要注意保暖，此时间段在蒙古可观看那达慕大会;9月和10月，天气变幻无常，可能突然变冷，甚至下雪。夏季日长夜短，最长达17小时（朝五晚十），9月日出时间大约是6点，7点多日落，8点完全天黑。
　　·携带衣物：蒙古地处高原，是内陆国家，受海洋性气候影响小，早晚温差大，应注意携带防水和防寒衣物。另外，草原风大，骑行可能会遭遇逆风，请注意防风，做好心理准备。
　　·语言：蒙古的英语普及率不高，乌兰巴托之外会讲英文的更少，但俄语大致通用。
　　·时区：乌兰巴托与北京同为东八区，没有时差。但每年3月的最后一个周末至9月最后一个周末为夏令时，比平常加一个小时。
　　·签证：蒙古签证可在北京领事馆或二连浩特领事馆办理，推荐在二连浩特办理，比北京稍微方便。个人可以通过蒙古驻华使馆办理签证，但比较复杂，可以委托代办机构办理，700元左右，最快时上午送签，下午即可拿到签证，一般是隔天取。
　　·交通：飞机：乌兰巴托的成吉思汗国际机场，位于乌兰巴托西南方向18公里处。 　　从北京直飞乌兰巴托的航班可选择蒙古航空和中国国航，飞行时间约为2个小时。
　　北京和广州有直飞乌兰巴托的航班，其他城市可能需要转机，可自行搜索。
　　如果要托运自行车，建议事先和航空公司沟通好，航空公司对自行车托运的态度不一。要把自行车装在箱子或车袋中，记得要放空车胎的气，因为高空飞行气压变化易引起爆胎。
　　火车：每周三有K3从北京到莫斯科的车，会经过乌兰巴托;每周二、六，K23次列车由北京站出发至乌兰巴托（周二中国车，周六蒙古车），三十多个小时后抵达，票价约?600-1200元。国际列车理论上是可以同车托运自行车的。
　　从二连浩特也有前往乌兰巴托的火车，在二连买票上车。也可过边境后在扎门乌德购买火车票，较国内购票便宜。火车分硬卧和软卧车厢，从乌兰巴托到扎门乌德，一晚到达;扎门乌德到乌兰巴托也是当天下午5点左右出发，第二天早上到达，这种方式可能会费事一些，但比较省钱。
　　客车：从北京有直接通往二连浩特和扎门乌德的客车，可在木樨园客运站乘坐，单程票价在150元左右。
　　从郊区前往乌兰巴托市区经常堵车，请注意。
　　·货币：蒙古货币图格里克，俗称叫“蒙图”，对人民币汇率约350-390：1，在蒙古国当地银行可兑换，蒙古国很多ATM都支持银联取款。不过小城镇可能没有银行，建议在大城镇取款时预取到达下个大城镇所需费用。
　　·插座：欧标双圆孔插头，230V，50Hz，部分旅馆和餐馆可直接使用国内插头。
　　·手机与网络：中国手机卡在蒙古无法漫游。大部分旅馆有免费WIFI。乌兰巴托和一些大城市信号比较好，在一些小地方信号会比较差，有些荒凉的路段甚至会长时间没有信号，请做好心理准备。当地手机卡主要有Mobicom、Skytel、Unilel 3种选择，每间公司的流量包有不同价格。充值可在营业厅办理或在小卖部买充值卡。

　　·食物与补给：蒙古国地广人稀，注意携带补给，带足行程中所需的食物和水。遇上小卖部或餐馆请做充足补给，因为下一个补给点可能会很远，如遇到食物和水短缺情况，可以前往附近的蒙古包向当地人购买。蒙古路边小饭店很多，有些饭店菜单没有图片，记住几种常用的菜品种的说法对吃饭大有帮助，食物肉多菜少，蔬菜比较贵，一道菜约蒙古图格里克4500-6000元，一般有牛、羊肉炒面，肉菜汤等。（蒙古近些年规定禁止在餐馆内抽烟、喝酒，请遵守当地规定）沿途很少有水果，乌兰巴托食物比较丰富。
　　·住宿与野营：除首都乌兰巴托外，其他大城市的旅店水准基本等同于国内的招待所，不要有太高的奢望，只能满足吃、睡、洗澡等基本需求。在首都乌兰巴托能轻易找到各种档次价位的客栈酒店，大部分都在主干道Peace Avenue上。旺季请提前预订。
　　在热门景点有收费的露营地，价格视露营地环境与设施而定，洗澡可能另外收费。景点之外其实到处都是露营地，且野外风光更为秀丽！但要注意安全，蒙古夜晚多醉汉及动物（包括狼），请避之。建议独行者征得主人同意后在餐馆或蒙古包旁扎营。若实在要在野外扎营，尽量结伴，夜晚不要亮灯。也可求宿当地牧民家。
　　·注意事项：接近蒙古包时，小心从侧边或背后冲出的狗，非常凶猛，如果逃不及，可下车弯腰作捡石头样，若无效，请向蒙古包主人大声呼救，避免造成伤害。尽量不要夜行，因为蒙古的乡间设施落后，路灯少，有动物（狗或狼）冲出来也难以确认方位应付。
　　蒙古境內山脉众多，经常面临爬坡，但柏油路段的坡度相对较缓，难度低。乌兰巴托郊区交通比较糟糕，路为单行线，车辆多是从日本、韩国进口的二手车，车辆多驾驶混乱，骑行应注意安全。