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针对铁路货车某型号制动缸座焊缝进行疲劳强度分析,根据德国焊接协会标准DVS1612—2009,使用名义应力法评估所有焊缝,得出焊缝节点材料利用度最大的10个节点,并找出疲劳强度最薄弱的部位。分析结果表明,制动缸座焊缝疲劳强度满足标准要求,焊缝疲劳强度最薄弱的部位位于前法兰盘和座板连接处,在制造及使用过程中应给予关注。