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为了达到国Ⅴ排放及第3阶段乘用车燃料消耗量标准法规要求,并距离标准限值尚有15~25%的裕度空间,轻型柴油机一般需要采用增压中冷、VGT增压器、高压共轨燃油喷射、电控水冷EGR的结构设计,采用氧化催化器DOC+颗粒捕集器DPF的排放技术路线。
排放达国Ⅴ的轻型柴油机开发技术
【摘 要】
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为了达到国Ⅴ排放及第3阶段乘用车燃料消耗量标准法规要求,并距离标准限值尚有15~25%的裕度空间,轻型柴油机一般需要采用增压中冷、VGT增压器、高压共轨燃油喷射、电控水冷EG
【机 构】
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江铃汽车股份有限公司发动机开发部
【出 处】
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南方农机
【发表日期】
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2015年10期
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