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摘 要：本文分析了深圳妈湾电力有限公司#2机组停机过程中打闸后大机转子惰走时间偏短的原因，提出了防止停机期间低负荷和转子惰走时轴封压力不够，轴封吸入冷气及真空降低导致惰走时间短的应对方法，对其他同型机组具有良好的借鉴作用。
关键词：轴封压力；真空；停机惰走
中图分类号：TK267 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）33-0130-01
1 引 言
深圳妈湾电力有限公司2号机组由哈尔滨汽轮机厂制造，1994年投产运行，汽轮机主机型号规范如下：
型号：N300-16.7/537/537；额定功率：300MW。
主汽门前额定压力：16.7MPa；主汽门前额定温度：537℃。
工作转速：3000r/min；额定冷却水温：24.5℃。
最高冷却水温：34℃；额定背压：5.88kPa。
型式：亚临界、中间再热、双缸双排汽单轴反动凝汽式汽轮机；汽机级数：第一级为冲动级；高压缸：1+12级（其中#1机高压缸已改为1+11级）；中压缸：9级；低压缸：2×7级。
2 故障现象
妈湾电厂#2机组最近两次停机大机转子惰走时间均只有43min，明显偏短，较以前停机惰走1h时间变化明显。
查看停机过程中的各项参数变化如表1所示。
3 原因分析及应对方法
导致大机转子惰走时间短的原因是转子自由旋转时受到了较大的制动力，迫使转子快速停止，而产生制动力的原因又有以下几种：
从表1可以看出，打闸前后真空和轴封压力变化明显，轴封压力从48kPa下降至21kPa，下降幅度一半多，真空则下降10多kPa，其中#1瓦轴振过临界达到最大值264um时真空迅速从-90↘81kPa，下降的原因可能是#1振动大真空破坏门联开。
轴封压力迅速下降导致高中压缸前轴封吸入冷空气轴封体收缩变形，由于该处轴封体较长，变形大，使得该处产生较大的径向动静碰磨，同时前轴封的冷却收缩可能导致高压缸排气端平衡活塞和轴封体产生轴向碰磨，轴向全周碰磨对振动影响较小，振动可能不会有明显变化，径向、轴向动静碰磨产生的制动力叠加真空下降产生的鼓风摩擦制动，使得转子转速迅速下降，惰走时间明显缩短。
高中压转子过一阶临界转速时#1瓦轴振高达264um，而#2瓦轴振只有67um，说明转子#1附近存在较大的一阶不平衡。
针对以上原因可以采取以下应对方法：
（1）提高停机前低负荷及惰走期间#2机组轴封母管压力。
#2机低负荷时高中压轴封漏汽量小轴封压力低，辅汽至轴封母管供汽流量不够（管道可能有节流），低负荷时提高辅汽联箱压力至820左右，手动全开辅汽供轴封供汽调门，全开轴封供汽电动旁路门。
（2）打闸后严密监视#1瓦轴振，轴振达到跳闸值联开真空破坏门，当轴振下降至跳闸值以下时及時关闭真空破坏门，提高真空。
（3）停机低负荷时注意监视大机真空，发现真空明显下降及时提高轴封压力。
（4）停机后检查清理辅汽至轴封母管供汽管路。
（5）大小修对高中压转子做现场动平衡，减小高中压转子一阶不平衡，降低一阶临界转速下的#1振动值。
由于机组还在运行中，截至目前本次应对措施效果还未在#2机组得到验证，但根据此前在我厂#6机组的经验（当时#6机组还未进行通流改造，同属哈汽生产，结构和#2机组类似），提高停机时低负荷和惰走期间轴封压力是可以防止出现惰走时间短的异常。
4 结 论
通常情况下，转子惰走时间长短间接反映了汽机动静间隙变化，惰走时间偏短则很可能是动静碰磨，而轴封压力和温度对该处的动静间隙影响很大，当前投产的西门子百万机组汽机就对轴封温度非常敏感，出现过惰走期间轴封温度过低抱走的案例，需要引起重视。
参考文献
[1]深圳妈湾电厂一期汽机运行规程.
[2]深圳妈湾电厂联锁保护定值.
收稿日期：2018-10-12
作者简介：刘永红，工程师，本科，毕业于河北工程大学，从事火电厂运行工作25年，任运行助理主任。
关键词：轴封压力；真空；停机惰走
中图分类号：TK267 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）33-0130-01
1 引 言
深圳妈湾电力有限公司2号机组由哈尔滨汽轮机厂制造，1994年投产运行，汽轮机主机型号规范如下：
型号：N300-16.7/537/537；额定功率：300MW。
主汽门前额定压力：16.7MPa；主汽门前额定温度：537℃。
工作转速：3000r/min；额定冷却水温：24.5℃。
最高冷却水温：34℃；额定背压：5.88kPa。
型式：亚临界、中间再热、双缸双排汽单轴反动凝汽式汽轮机；汽机级数：第一级为冲动级；高压缸：1+12级（其中#1机高压缸已改为1+11级）；中压缸：9级；低压缸：2×7级。
2 故障现象
妈湾电厂#2机组最近两次停机大机转子惰走时间均只有43min，明显偏短，较以前停机惰走1h时间变化明显。
查看停机过程中的各项参数变化如表1所示。
3 原因分析及应对方法
导致大机转子惰走时间短的原因是转子自由旋转时受到了较大的制动力，迫使转子快速停止，而产生制动力的原因又有以下几种：
从表1可以看出，打闸前后真空和轴封压力变化明显，轴封压力从48kPa下降至21kPa，下降幅度一半多，真空则下降10多kPa，其中#1瓦轴振过临界达到最大值264um时真空迅速从-90↘81kPa，下降的原因可能是#1振动大真空破坏门联开。
轴封压力迅速下降导致高中压缸前轴封吸入冷空气轴封体收缩变形，由于该处轴封体较长，变形大，使得该处产生较大的径向动静碰磨，同时前轴封的冷却收缩可能导致高压缸排气端平衡活塞和轴封体产生轴向碰磨，轴向全周碰磨对振动影响较小，振动可能不会有明显变化，径向、轴向动静碰磨产生的制动力叠加真空下降产生的鼓风摩擦制动，使得转子转速迅速下降，惰走时间明显缩短。
高中压转子过一阶临界转速时#1瓦轴振高达264um，而#2瓦轴振只有67um，说明转子#1附近存在较大的一阶不平衡。
针对以上原因可以采取以下应对方法：
（1）提高停机前低负荷及惰走期间#2机组轴封母管压力。
#2机低负荷时高中压轴封漏汽量小轴封压力低，辅汽至轴封母管供汽流量不够（管道可能有节流），低负荷时提高辅汽联箱压力至820左右，手动全开辅汽供轴封供汽调门，全开轴封供汽电动旁路门。
（2）打闸后严密监视#1瓦轴振，轴振达到跳闸值联开真空破坏门，当轴振下降至跳闸值以下时及時关闭真空破坏门，提高真空。
（3）停机低负荷时注意监视大机真空，发现真空明显下降及时提高轴封压力。
（4）停机后检查清理辅汽至轴封母管供汽管路。
（5）大小修对高中压转子做现场动平衡，减小高中压转子一阶不平衡，降低一阶临界转速下的#1振动值。
由于机组还在运行中，截至目前本次应对措施效果还未在#2机组得到验证，但根据此前在我厂#6机组的经验（当时#6机组还未进行通流改造，同属哈汽生产，结构和#2机组类似），提高停机时低负荷和惰走期间轴封压力是可以防止出现惰走时间短的异常。
4 结 论
通常情况下，转子惰走时间长短间接反映了汽机动静间隙变化，惰走时间偏短则很可能是动静碰磨，而轴封压力和温度对该处的动静间隙影响很大，当前投产的西门子百万机组汽机就对轴封温度非常敏感，出现过惰走期间轴封温度过低抱走的案例，需要引起重视。
参考文献
[1]深圳妈湾电厂一期汽机运行规程.
[2]深圳妈湾电厂联锁保护定值.
收稿日期：2018-10-12
作者简介：刘永红，工程师，本科，毕业于河北工程大学，从事火电厂运行工作25年，任运行助理主任。