【摘 要】
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文中基于近6年云南典型山区二级公路的3个穿城镇路段的事故数据,采用描述性统计分析摩托车事故的时空特征、涉事车型和事故原因,利用二项Logistic模型定量分析摩托车事故的驾
【机 构】
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云南省交通规划设计研究院有限公司陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室,昆明理工大学交通工程学院,玉溪市红塔区李棋街道规划建设和环境保护中心,云南省交通运输厅路网监测与应急指挥中心
【出 处】
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武汉理工大学学报:交通科学与工程版
【基金项目】
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云南省基础研究面上项目(2019FB072),云南省交通运输厅科技创新项目(2018303)。
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文中基于近6年云南典型山区二级公路的3个穿城镇路段的事故数据,采用描述性统计分析摩托车事故的时空特征、涉事车型和事故原因,利用二项Logistic模型定量分析摩托车事故的驾驶员年龄、事故时间、事故车型、路段线形、交叉口特征、天气、交通设施与事故严重程度的关系,筛选影响摩托车事故严重程度的重要因素.结果表明:年龄在60岁以上老年人、20岁以下青少年驾驶员发生严重事故是20-40岁的青壮年的5.156倍和4.331倍;路侧为农田或稀落农舍的直线路段发生严重事故是路侧存在居民区和商业中心的2.451倍;夜间有路
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