【摘 要】
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轮轨之间的相对滑动所产生的摩擦热是引起轮轨摩擦损伤的主要因素.对流换热作为轮轨滑动接触中客观存在的自然现象,对流换热系数的大小决定了轮轨与空气间的热量传递,大部分
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轮轨之间的相对滑动所产生的摩擦热是引起轮轨摩擦损伤的主要因素.对流换热作为轮轨滑动接触中客观存在的自然现象,对流换热系数的大小决定了轮轨与空气间的热量传递,大部分科研工作者在轮轨滑动接触分析中将对流换热系数取为20 W·（m^2·K）^-1,有的根据实验取为100 W·（m^2·K）^-1;借助ANSYS有限元软件,对轮轨滑动状态进行三维热弹塑性分析,针对不同的对流换热系数,在指定滑动速度下,分析轮轨接触区的温度场变化.结果表明：对流换热系数的成倍增加,没有引起轮轨
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