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本文对比国内外高速列车隧道断面面积,基于一维流动理论,建立含车站及风井的隧道模型,针对不同的列车运行速度以及隧道断面面积,对最低密封性车辆车内的压力变化进行模拟分析,给出不同车速的最佳隧道断面建议值,并对列车在隧道内高速行驶的压力缓解措施给出建议。
市域快线隧道断面研究及优化设计
【摘 要】
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本文对比国内外高速列车隧道断面面积,基于一维流动理论,建立含车站及风井的隧道模型,针对不同的列车运行速度以及隧道断面面积,对最低密封性车辆车内的压力变化进行模拟分析
【机 构】
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广州地铁设计研究院有限公司
【出 处】
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中国新技术新产品
【发表日期】
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2016年14期
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