【摘 要】
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提出了一种新型超弹性摩擦摆支座(superelasticity-friction pendulum bearing,S-FPB),考察了其在考虑周边支承单层球面网壳结构中减震控制性能。首先,结出了S-FPB的构造设计
【机 构】
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北京建筑大学土木与交通工程学院,北京建筑大学北京未来城市设计高精尖创新中心,北京建筑大学工程结构与新材料北京高等学校工程研究中心
【基金项目】
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北京市自然科学基金资助项目(8182016);北京建筑大学高校基本科研业务费专项资金资助项目(X18150);北京建筑大学北京未来城市设计高精尖创新中心资助项目(UDC2016030200)
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提出了一种新型超弹性摩擦摆支座(superelasticity-friction pendulum bearing,S-FPB),考察了其在考虑周边支承单层球面网壳结构中减震控制性能。首先,结出了S-FPB的构造设计和理论模型,进而,通过有限元模拟研究了S-FPB的力学性能。随后,将上述新型隔震装置引入单层球面网壳结构中,基于ABAQUS建立了受控结构的分析模型。最后,对结构进行了非线性时程分析,利用结构的动力特征响应指标,评估了受控和无控网壳的抗震性能。研究结果表明,所研发的隔震系统有助于改善单层球面网
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