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早期裂纹转子系统中，裂纹故障不易检测到，并可能会进一步引发碰摩故障。文中针对这种耦合故障情形，分析系统的动力特性以及裂纹参数、碰摩参数和轴承参数变化对系统特性的影响。结果表明，裂纹转子系统发生碰摩故障时，两种非线性因素相互影响且不是线性叠加，使系统变得更加复杂。同时三个参数对系统特性有明显不同的影响，尤其是裂纹参数和碰摩参数的变化，系统特性发生较大的变化。因此，工程实际裂纹转子系统的故障监测与诊断过程中，应该充分考虑裂纹故障和碰摩故障之间的相互影响，建立合理的分析模型的基础上，注重监测裂纹参数和碰摩参数变