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论述了加筋土挡墙基于极限平衡理论的设计方法，以宁启铁路海安枢纽内L1DK0＋184．953～＋339．410段工程为例，介绍了土工格栅加筋土挡墙的方案比选、拉筋设计，并对其进行内部稳定性和外部稳定性进行检算，包裹式加筋土挡墙良好的施工效果也证明了设计的可靠性。
包裹式加筋土挡墙在宁启铁路路基中的设计与应用
【摘 要】
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论述了加筋土挡墙基于极限平衡理论的设计方法，以宁启铁路海安枢纽内L1DK0＋184．953～＋339．410段工程为例，介绍了土工格栅加筋土挡墙的方案比选、拉筋设计，并对其进行内部稳定性和外部
【机 构】
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中铁上海设计院集团有限公司
【出 处】
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路基工程
【发表日期】
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2012年5期
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