【摘 要】
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随着中西部地区承接东部产业转移的能力不断增强,距离海港较远的地理特征制约大宗商品国际运输的“短板”愈发明显,一些中西部地区的区域性中心城市都在开始尝试开行直达欧洲
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随着中西部地区承接东部产业转移的能力不断增强,距离海港较远的地理特征制约大宗商品国际运输的“短板”愈发明显,一些中西部地区的区域性中心城市都在开始尝试开行直达欧洲的国际铁路货运班列.近年来,新亚欧大陆桥物流运输继成功组织开行“渝新欧”、“汉新欧”、“蓉欧快铁”后,作为中铁国际多联与沿桥地方政府强化对外经济贸易交流的新成果——“郑欧”班列于2013年7月18日开行.郑欧国际铁路货运班列的开通,有利于进一步加强新亚欧大陆桥沿桥各国与中原经济区之间的区域合作,必将形成沿桥地带特别是中原地区沟通亚欧两大市场的对外开放竞争新优势.
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