为了能在山路上飞驰，底盘上的调校以及操控能力
　　成为了必要的改装。山路与一般道路的路面情况是不同的，但山路的设定却能在一般道路上使用
　　
　　1. 黑色的SSR15寸TYPE-F款轻量化轮毂，更具杀气 2. ADVAN高性能竞技半热溶A048轮胎
　　3. RAYS加长锻造螺丝 4. AP5000 的小4卡钳刹车套件，配上286的刹车碟，可谓是最佳拍档
　　
　　飞度，在目前国内市场上，已经算是比较普遍的改装车首选。车的重量轻，小巧灵活是它的最大特点。室内空间更是小型车里面名列前茅的佼佼者，而且发动机舱所剩的空间更有利于追求速度的车主改装。
　　当然，并不是说改装，就一定需要变更发动机才叫改装的，简单的换装，也能使车辆有完美的操控性以及驾驶乐趣。
　　
　　简单的化妆
　　从外观看，这辆飞度几乎甚至说根本就是原装，跟原装的飞度没什么两样，除了一套15寸黑色SSR锻造轮毂。近一点看，你还会发现一个亮点，加长螺丝？没有那么简单，这还是Rays的锻造加长螺丝。前后标志更换了经典的红章，让普通的外观增加了一些运动的气息，还加装了无限MUGEN款的侧裙，使车子的整体外观看上去更加协调。
　　后窗雨挡上，更是贴着Top Racing GTR字样贴纸，大家肯定奇怪，这明明是飞度，为什么要贴GTR呢？要说明，这是真正Top Racing GTR的贴纸！因为车主是有辆Top Racing GTR的！
　　
　　安全稳定决定一切
　　对于飞度这种轻量级的汽车，拥有一套AP5000 的竞技版刹车套件已经足够让驾驶者容易应付突发状况，而且刹车的线性非常明确，可是说是“得心应脚”，你踩下多深，它就增加多少的刹车力度。
　　因为更换了15寸的轮毂，由于转动半径小了，所以驾驶着这台飞度，在加速方面比普通16寸原装轮毂的快，加上ADVAN高性能竞技半热溶轮胎A048，无论是在一般道路还是在山路上都能有非常好的抓地能力。不过不知道是什么原因，胎噪有点大，如果长时间驾驶真的有点烦躁。
　　换句话说，这车也可以算的上是CUSCO的代言车，CUSCO的前后顶吧，使车身更加有韧性。再加上前后CUSCO防倾杆，使车辆在过弯的时候产生的侧倾降低到最小。
　　这辆“小肥仔”更是使用了日本TANABE避震，避震的软硬舒适，更加符合车主经常跑山路的习惯。
　　
　　给你一个赛车风格的内笼
　　打开车门，映入眼帘的是一个醒目的红章，手缝的Type-R方向盘，握上去的感觉非常稳手，非常舒适。随之入眼的，就是这两张BRIDE碳纤维桶椅，座椅面料以BRIDE特制的织物铺装，具有出色的防滑性能，可有效抑制驾驶者在驾驶过程中身体的摆动。
　　由于飞度的车上没有水温显示，精准的DEIF仪表成为了车主的首选，这两个DEFI最新款的BF仪表，一个显示水温，一个显示油温。这对新款的DEFI仪表，带有LCD数码显示，不开灯的时候是红色字体，开灯的时候是白色字体，无论是白天或者是在晚上也能让驾驶者更准确地了解车辆的状况，HKS球形握手设计的挡把，圆形鲜红的挡位底色，在这车厢里更加显眼。
　　
　　简单地调校
　　开始也说了，这车几乎是原装，所以在发动机方面并没有改动。一套HKS的SPF冬菇进气套件，我们先不说它的性能如何，光是安装位就能证明大厂的设计，每个配件的位置都恰到好处。而且还在冬菇的下面加装了挡沙板，这设计真的是非常体贴。绿色的海绵过滤器，能令进气更加平顺。TANABE的中至尾段排气，使排气更加顺畅，并且这排气并不像一些改装车那样有很大的咆哮声，反而是比较低声的呼叫着。
　　
　　后记
　　除了胎噪太大以外，这车的整体感觉是相当的稳当。无论是过弯，加速，还是刹车，都能让人随心所欲，并没有半点含糊。驾驶起来也很顺心，加速、转弯的感觉是非常的听话。外观上白色车身加黑色轮毂这简单的搭配，让旁人不禁回头看多两眼。
　　
　　1. J’S Racing手缝版方向盘，握手位的绒布设计非常有手感 2. BRIDE碳纤维赛车桶椅
　　3. CUSCO前防倾杆 4. CUSCO后防倾杆 5. 新款BF DEFI 带LCD显示的油温、水温仪表
　　6. TANABE排气，低转时安静，高转时会发出咆哮的声浪