【摘 要】
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近年来，在我国高等级公路建设中，沥青混凝土路面成为主要的路面结构形式。沥青混凝土路面具有路面平整、无接缝、振动小、噪音低和行车舒适等优点，同时还具有较高的强度、耐久性
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近年来，在我国高等级公路建设中，沥青混凝土路面成为主要的路面结构形式。沥青混凝土路面具有路面平整、无接缝、振动小、噪音低和行车舒适等优点，同时还具有较高的强度、耐久性和水稳定性。优良的目标配合比组成设计是施工的依据，是保证工程实体质量的核心之一。通过实验室试验确定片理化条带状含炭粉砂泥质岩类石料沥青混合料配合比。
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