金融危机爆发后,如何在危机之中抓住机遇成为了人们关注的焦点之一,众多实力雄厚的企业纷纷寻求突破口,为“中国制造”模式的转型劈荆斩棘。然而,若无过人的胆识与智慧,想在危机中寻求机遇并非易事。
　　2009年1月,上海汽车发布公告,其持股51.33%的子公司韩国双龙汽车正式申请进入企业回生程序,类似于美国的“破产保护”,下一步双龙就可能破产。据了解,一直以来上汽虽然是双龙的第一大股东,但由于对韩国的政策与企业文化不熟悉,上汽对企业的实际控制力不强。上汽收购的本质就是为了引进双龙的技术,但是韩工会以“技术泄露”为由无端阻挠。而金融危机爆发后,双龙汽车的销售下滑、经营困难,此时的上汽依旧没有抓住这个“绝好”的机会重掌实权,最后,上汽只能用这40亿买了个教训。
　　2009年2月,中国铝业公司与矿业巨头力拓集团联合发布公告,中铝将向力拓注资195亿美元,而在6月5日,力拓就单方面撕毁了与中铝先前达成的方案,改而通过逐渐回暖的市场进行配股融资。为此,力拓向中铝支付了1.95亿美元的违约金,但这还不够中铝给四大银行的赔偿金。
　　还有“名”动一时的民营企业“腾中重工”出资5亿美元收购美国悍马汽车的事例。在当时,国家发改委反对此项收购项目,发改委认为腾中对于悍马未来发展规划概念不清晰、理念模糊。而与此同时,商务部却表示,在当前金融危机的情况下,中国企业有国际化视野,做出经营属于正常和理性的行为,即倾向于支持腾中重工收购悍马。反观美国方面对此并购一片欢迎。因为一个悍马品牌就卖了5亿美元,还能保障其众多员工的就业,真可谓帮了美国人的大忙,而其真正值钱的军用技术却不在交易范畴内。
　　由此可见,竞争是激烈的,也是残酷的。把握不住引来的无疑是“杀身之祸”。但不可否认,危机并不是一成不变的,只要把握得当同样有助推发展的大好机遇。从中国目前的经济状况足以佐证。
　　在2010年1月21日,国家统计局公布了2009年中国经济的运行数据,其中GDP总量为335 353亿元,比上年增长了8.7%。在这份年报当中,我们看到的不仅仅是“保八”目标的完成,更有33万亿以上的GDP规模,CPI继续转正,固定资产投资达到近23万亿元等一系列吸引眼球的数据。尤其在季度数据方面,一季度增长6.2%,二季度增长7.9%,三季度增长9.1%,四季度增长10.7%。强力的增长势头显示出中国在对抗金融危机的斗争中的得力措施及其收到的效果。“中国模式”的成功正在颠覆国际舆论的导向,特别是在今年的达沃斯论坛上,如何建立新的金融监管体制及中国对此的观点更成为了众多与会国家关注的热点。中国,正在向世界传递一个发展中大国对于维护世界经济稳定的责任与决心,这是一个国际形象转变的契机与标志。足见,无论金融危机多猛烈,只要把握得当还是能化“危”为“机”的。