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[摘 要]本文圍绕导致天然气离心式压缩机干气实效的因素展开分析，而在当中举例的主要工艺是汽轮机驱动离心式压缩机给天然气加压。将两者进行结合分析，以此为基础来制定出有效的解决对策，提升天然气离心式压缩机干气密封的高效性。
[关键词]天然气；离心式压缩机；干气密封实效；原因；对策
中图分类号：G42 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）46-0027-01
引言：干气密封是现阶段技术发展的产物，与传统的机器密封相较而言，其具有非接触、使用寿命较长、稳定性较高的特征，因此在当前天然气处加工装置的离心式压缩机中广泛的使用干气密封。干气密封在运用中运行环境的优劣对其使用寿命有着较大的影响，此外在利用中其虽然能带动压缩机的平稳运行，但是在运用中极其容易产生故障问题，并且故障会导致干气密封失效，同时生产周期会产生一定的延长，进而对企业的经济效益带去一定的影响。进而基于汽轮离心驱动式压缩机给天然气加压的工艺，对天然气离心式压缩干气密封失效的原因以及对策进行分析。
1. 离心式压缩机干气密封简述
1.1汽轮机驱动离心式压缩机
压缩机在应用中一般采用的是汽轮机或者是电机驱动，但是在天然气离心式压缩机中多数采用的是汽轮机驱动离心式压缩机，这是由于在实际应用中汽轮机驱动式离心机压缩机能进行高转速，同时对负荷的掌控也更加的便利，并且能在装置运转时合理的利用装置进行自产蒸汽。上述汽轮机驱动离心式压缩机的优势奠定了其在天然气干气密封中的主导地位，同时在推广中被广泛的运用在工业生产之中，其中引用程度最深的是天然气加压环节。
1.2干气密封工作原理
传统式的干气密封装置主要是由以下几个部件组成：弹簧、弹簧座、密封圈、旋转环、静环，当中旋转环密封面在经过抛光机处理之后，再在其上方添加具有特殊效果以及作用的流体动压槽。干气密封摩擦面的所加工出来的槽型的代表性槽型有：T型槽、单向螺旋、双向棕树槽等等，但是在进行实际的运用时，为保证流体稳定的运行因此首先选择的就是单向螺旋型槽[1]。此外在干气密封中还会运用到气模，这是由于气模本身的强度较高，比如在天然气进行加压时，会产生极大的压力，在这样的环境下气模所具有的高强度特征，能使其保持原有的形状，将工况期间的长动态表面接触的风险降至最小。
2. 天然气离心式压缩机干气密封实效的原因
2.1干气密封系统损坏
在汽轮机驱动离心式压缩机中动静环与其他部件扎起接触中容易产生接触磨损，进而在磨损严重的情况下导致干气密封系统的整体损坏，严重的情况下动环的表面凹槽也可能会被磨平。要在汽轮机驱动离心式压缩机的正常干气密封中摆脱干磨状态后，在凹槽缺失的情况下，会导致气模建立的环境不成立，进而密封的实际作用无法凸显。从其本身来说，如若在这个过程之中气模无法建立，在之后的运作过程之中动静环之间的联系就无法保持平衡，终会导致干气的损坏。干磨可以说是汽轮机驱动离心式压缩机运作中无法避免的状况，因此在实际利用中要着重考虑避免干磨状况的产生。
2.2干气密封内进入固体杂质
汽轮机驱动离心式压缩机中对天然气进行压缩过程中，如若出现固体杂质，那么会导致干气密封失去成效，也是导致干气密封失效的重要因素。而主导产生固体杂质进入干气密封流程的原有有以下几点：第一，密封气体进入密封前的过滤存在缺陷，促使过滤的空气中掺杂着固体颗粒，跟随气体一起进入了密封腔对密封端面产生划痕，进而形成环形沟痕，情况严重的话还会促使干气密封失去成效。第二，进行新管路的拆装工作时，吹扫工作进行的不够彻底，进而使得管线内依附着大量的杂质，在气体冲刷的影响下进入密封部件之中，对密封器件产生一定的损坏。第三，在汽轮机驱动离心式压缩机中密封气的不足，促使压缩缸内部的工艺气体反串到密封之中，使得工艺气体中夹带灰尘等杂质，进而导致干气密封损坏[2]。
3. 天然气离心式压缩机干气密封实效的对策
3.1干气密封系统控制
要实现干气密封系统控制需要从以下两方面来实现：第一，汽轮机驱动离心式压缩机机组在正常的启动过程之中，执行开启的顺序到进行加载之间的时间是一致的，无法通过外力进行实质性的改变，从而在这一段时间之内，干气密封处于干磨的情况之中。汽轮机驱动离心式压缩机进行起机带载时会导致压缩机整体承受的负荷加深，当其NGP值达到86%之时加载模式有自主加载改变为手动加载，如此一来能最大限度的实现加载时间的最短化，进而推动压缩机进出口的短时间建立。第二，汽轮机驱动离心式压缩机中要避免干气密封系统出现上述的现象，就需要对启机的次数进行消减。并且在对机组进行置换时，首先要启用备用机组，进而在此基础上促使干气密封中的干气压高于平衡管压力，在此环境下干气密封的干磨现象不会产生。
3.2防止固体杂质进入干气密封环节
主密封气过滤是由两个粗过滤器、两个精过滤器通过并联所构成，在正常的运用中通常是一开一备的状态。进行连续过滤时，过滤的精度为1微米，以此来保证经过过滤的气体在通过密封端面时不会造成损害。此外在运行时还要注重对密封器过滤器压差数据进行记录。当压差值升高时，要快速的切换过滤器，以及及时的更换过滤器中的芯，确保密封气的质量[3]。当进行管线吹扫时，不仅要对汽轮机驱动离心式压缩机中的各个密封气体管路线进行深度清理，还要在冬季进行冻结管线的整理，保证管线中无杂物，以此来预防汽轮机驱动离心式压缩机运作时杂质通过线管进入密封内，造成密封内壁的损坏。
4. 结束语
总而言之，现阶段天然气加压之中广泛的利用汽轮机驱动离心式压缩机，其在天然气加压之中以满格的是抗压能力，受到青睐。但是在实际的利用中汽轮机驱动离心式压缩机会受到一些外在因素以及自身因素的影响，进而导致加压过程中干气密封失效。基于此，在汽轮机驱动离心式压缩机干气密封之时，要采取有效的措施，来控制干气密封环节，进而提升天然气的整体产能。
参考文献
[1]李斌.浅谈天然气离心式压缩机干气密封失效的原因及对策[J].化工管理，2018，（2）：216.
[2]商文婷.浅谈天然气离心式压缩机干气密封失效的原因及对策[J].化学工程与装备，2015，（6）：103-104.
[3]黄海洋，许倩.天然气压缩机密封系统常见故障及处理对策[J].石化技术，2017，（8）：258.
[关键词]天然气；离心式压缩机；干气密封实效；原因；对策
中图分类号：G42 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）46-0027-01
引言：干气密封是现阶段技术发展的产物，与传统的机器密封相较而言，其具有非接触、使用寿命较长、稳定性较高的特征，因此在当前天然气处加工装置的离心式压缩机中广泛的使用干气密封。干气密封在运用中运行环境的优劣对其使用寿命有着较大的影响，此外在利用中其虽然能带动压缩机的平稳运行，但是在运用中极其容易产生故障问题，并且故障会导致干气密封失效，同时生产周期会产生一定的延长，进而对企业的经济效益带去一定的影响。进而基于汽轮离心驱动式压缩机给天然气加压的工艺，对天然气离心式压缩干气密封失效的原因以及对策进行分析。
1. 离心式压缩机干气密封简述
1.1汽轮机驱动离心式压缩机
压缩机在应用中一般采用的是汽轮机或者是电机驱动，但是在天然气离心式压缩机中多数采用的是汽轮机驱动离心式压缩机，这是由于在实际应用中汽轮机驱动式离心机压缩机能进行高转速，同时对负荷的掌控也更加的便利，并且能在装置运转时合理的利用装置进行自产蒸汽。上述汽轮机驱动离心式压缩机的优势奠定了其在天然气干气密封中的主导地位，同时在推广中被广泛的运用在工业生产之中，其中引用程度最深的是天然气加压环节。
1.2干气密封工作原理
传统式的干气密封装置主要是由以下几个部件组成：弹簧、弹簧座、密封圈、旋转环、静环，当中旋转环密封面在经过抛光机处理之后，再在其上方添加具有特殊效果以及作用的流体动压槽。干气密封摩擦面的所加工出来的槽型的代表性槽型有：T型槽、单向螺旋、双向棕树槽等等，但是在进行实际的运用时，为保证流体稳定的运行因此首先选择的就是单向螺旋型槽[1]。此外在干气密封中还会运用到气模，这是由于气模本身的强度较高，比如在天然气进行加压时，会产生极大的压力，在这样的环境下气模所具有的高强度特征，能使其保持原有的形状，将工况期间的长动态表面接触的风险降至最小。
2. 天然气离心式压缩机干气密封实效的原因
2.1干气密封系统损坏
在汽轮机驱动离心式压缩机中动静环与其他部件扎起接触中容易产生接触磨损，进而在磨损严重的情况下导致干气密封系统的整体损坏，严重的情况下动环的表面凹槽也可能会被磨平。要在汽轮机驱动离心式压缩机的正常干气密封中摆脱干磨状态后，在凹槽缺失的情况下，会导致气模建立的环境不成立，进而密封的实际作用无法凸显。从其本身来说，如若在这个过程之中气模无法建立，在之后的运作过程之中动静环之间的联系就无法保持平衡，终会导致干气的损坏。干磨可以说是汽轮机驱动离心式压缩机运作中无法避免的状况，因此在实际利用中要着重考虑避免干磨状况的产生。
2.2干气密封内进入固体杂质
汽轮机驱动离心式压缩机中对天然气进行压缩过程中，如若出现固体杂质，那么会导致干气密封失去成效，也是导致干气密封失效的重要因素。而主导产生固体杂质进入干气密封流程的原有有以下几点：第一，密封气体进入密封前的过滤存在缺陷，促使过滤的空气中掺杂着固体颗粒，跟随气体一起进入了密封腔对密封端面产生划痕，进而形成环形沟痕，情况严重的话还会促使干气密封失去成效。第二，进行新管路的拆装工作时，吹扫工作进行的不够彻底，进而使得管线内依附着大量的杂质，在气体冲刷的影响下进入密封部件之中，对密封器件产生一定的损坏。第三，在汽轮机驱动离心式压缩机中密封气的不足，促使压缩缸内部的工艺气体反串到密封之中，使得工艺气体中夹带灰尘等杂质，进而导致干气密封损坏[2]。
3. 天然气离心式压缩机干气密封实效的对策
3.1干气密封系统控制
要实现干气密封系统控制需要从以下两方面来实现：第一，汽轮机驱动离心式压缩机机组在正常的启动过程之中，执行开启的顺序到进行加载之间的时间是一致的，无法通过外力进行实质性的改变，从而在这一段时间之内，干气密封处于干磨的情况之中。汽轮机驱动离心式压缩机进行起机带载时会导致压缩机整体承受的负荷加深，当其NGP值达到86%之时加载模式有自主加载改变为手动加载，如此一来能最大限度的实现加载时间的最短化，进而推动压缩机进出口的短时间建立。第二，汽轮机驱动离心式压缩机中要避免干气密封系统出现上述的现象，就需要对启机的次数进行消减。并且在对机组进行置换时，首先要启用备用机组，进而在此基础上促使干气密封中的干气压高于平衡管压力，在此环境下干气密封的干磨现象不会产生。
3.2防止固体杂质进入干气密封环节
主密封气过滤是由两个粗过滤器、两个精过滤器通过并联所构成，在正常的运用中通常是一开一备的状态。进行连续过滤时，过滤的精度为1微米，以此来保证经过过滤的气体在通过密封端面时不会造成损害。此外在运行时还要注重对密封器过滤器压差数据进行记录。当压差值升高时，要快速的切换过滤器，以及及时的更换过滤器中的芯，确保密封气的质量[3]。当进行管线吹扫时，不仅要对汽轮机驱动离心式压缩机中的各个密封气体管路线进行深度清理，还要在冬季进行冻结管线的整理，保证管线中无杂物，以此来预防汽轮机驱动离心式压缩机运作时杂质通过线管进入密封内，造成密封内壁的损坏。
4. 结束语
总而言之，现阶段天然气加压之中广泛的利用汽轮机驱动离心式压缩机，其在天然气加压之中以满格的是抗压能力，受到青睐。但是在实际的利用中汽轮机驱动离心式压缩机会受到一些外在因素以及自身因素的影响，进而导致加压过程中干气密封失效。基于此，在汽轮机驱动离心式压缩机干气密封之时，要采取有效的措施，来控制干气密封环节，进而提升天然气的整体产能。
参考文献
[1]李斌.浅谈天然气离心式压缩机干气密封失效的原因及对策[J].化工管理，2018，（2）：216.
[2]商文婷.浅谈天然气离心式压缩机干气密封失效的原因及对策[J].化学工程与装备，2015，（6）：103-104.
[3]黄海洋，许倩.天然气压缩机密封系统常见故障及处理对策[J].石化技术，2017，（8）：258.