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大跨度钢管混凝土拱桥是我国近年发展起泉的一种桥梁结构，现阶段其施工方法以缆索吊装法为主。由于扣索所受索力较大，扣索产生较大应变导致拱肋节段标高发生偏差。为保证最终成拱线形，必须要计入扣索变形量对拱肋标高的影响。现采用数值法和解析法，针对扣索变形对节段高程的影响进行了分析计算，验证了数值方法的有效性。