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矿用自卸车物料倾卸过程受力情况对车厢和举升机构的设计具有重要意义.针对典型车厢结构形式,构建满载条件下物料堆积模型,依据岩土摩擦理论,分析物料倾卸机理,给出举升过程质量及质心位置函数,给出物料倾卸过程中满载举升卸货与满载举升不卸货条件下后铰支点及举升油缸受力变化曲线,为矿用自卸车结构设计提供技术基础.