【摘 要】
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为最大限度减少车辆荷载位置变化对高速公路旧水泥路面扩建中路面结构受力的不利影响,以某高速公路四车道改八车道扩建工程为研究对象,针对5种不同的路面拼接方式,采用有限元
【机 构】
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广西科技大学土木建筑工程学院,广西桂通工程咨询有限公司
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为最大限度减少车辆荷载位置变化对高速公路旧水泥路面扩建中路面结构受力的不利影响,以某高速公路四车道改八车道扩建工程为研究对象,针对5种不同的路面拼接方式,采用有限元软件建立数值模型,研究荷载位置变化对新旧路面结构的受力情况,并提出相应的处理措施.研究表明：新旧路面拼接时,最不利载荷位置位于旧路水泥混凝土板拼接缝-60 cm~60 cm区域;为了减小拼接处受力,车道划分时尽量避免将重大型车轮迹分布在该区域;新旧路面拼接的薄弱部位可采用现浇无砂大孔砼及增设玻纤格栅进行加强.
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