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对于多缸大排量汽油机，排放往往更难于控制。特别是冷机阶段的碳氢（HC）排放如何有效降低，成为产品开发过程中的难题。即将实施的国五排放法规，将对人体更为有害的非甲烷碳氢（NMHC）排放单独加以限制，这将给多缸大排量汽油机的开发带来很大的困难。本文阐述了如何通过标定优化方法改善冷机阶段的碳氢排放水平。帮助发动机最终达到国五排放工程开发目标的要求。