【摘 要】
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为解决车用扭振减振器与发动机匹配实验危险系数较高的问题,基于虚拟仪器技术开发了一套车用扭振减振器性能检测试验台。试验台控制系统模拟车用发动机产生扭转振动,通过变频
【机 构】
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浙江大学能源工程学系,潍柴动力股份有限公司
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为解决车用扭振减振器与发动机匹配实验危险系数较高的问题,基于虚拟仪器技术开发了一套车用扭振减振器性能检测试验台。试验台控制系统模拟车用发动机产生扭转振动,通过变频器及变频电机实现了扭振激励的转速、频率及振幅可调。信号采集系统由多路磁电传感器及NI-DAQ采集设备组成。试验台采用高频记数原理,记录测速齿盘旋转过程中每一齿对应的脉冲个数,根据脉冲个数计算瞬时转速及角速度波动,对多路传感器信号初始时刻进行标定调整,得到相对扭角参数。整个系统的信号采集控制及数据计算处理由基于图形化编程语言LabVIEW开发的应用
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