电热塞辅助点火的直喷式天然气发动机的设计和研制

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由于受爆燃的限制和需要在接近理论空燃比的条件下运行,常规(奥托循环)的天然气发动机与柴油机相比,功率和热效率都较低。现正在开发在直接喷射的狄塞尔循环中燃烧天然气的技术,这种燃烧方式不易产生爆燃也不易受空燃比控制的限制。采用直接喷射天然气(DIG)技术能使天然气发动机达到与同型柴油机相同的功率和热效率水平。现在正在进行的实验的研究目标是对铁路调车机车用的、功率为1500kw的DIG3516型发动机进行现场试验评估。本文将介绍DIG3516型发动机的零部件设计以及单缸和多缸机的性能研究。
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