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交通控制和管理是有效措施解决交通拥挤的问题。为马路走廊的最佳的控制模型在事件条件下面被开发，它在每交叉并且在马路瓶颈节上在交通需求和能力之间的差别的平方的和的最小化形式。模型在斜面上在 downstream 在动脉的交叉，在在上游的离开斜面的离开斜面转向率和在斜面上转向率优化阶段裂口的控制参数。最后，客观功能被讨论，最佳的控制模型简单、实际，这被显示出。