【摘 要】
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为兼顾充电站运营商的经济效益与配电网的安全性,建立充电站内电动公交车参与车联网(vehicle to grid,V2G)的多目标优化调度模型。所建模型不仅考虑了电动公交车的出行需求,
【机 构】
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国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司; 东南大学电气工程学院; 国网电动汽车服务江苏有限公司; 国网江苏省电力有限公司昆山市供电分公司;
【基金项目】
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国网江苏省电力公司科技项目(典范城市建设中纯电动公交车电池集群参与电网运行的模式及关键技术研究);国家自然科学基金项目(51607098)~~
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为兼顾充电站运营商的经济效益与配电网的安全性,建立充电站内电动公交车参与车联网(vehicle to grid,V2G)的多目标优化调度模型。所建模型不仅考虑了电动公交车的出行需求,还考虑了充电站内车-桩的连接状态。由于模型的优化目标间相关性小,故采用模糊隶属度函数对其进行模糊化处理,并基于最大最小理论将多目标优化问题转化为以最大化满意度为目标的单目标优化问题进行求解。仿真结果在无序充电和参与V2G两种模式下对单目标策略和多目标策略进行比较分析,验证了文章所述电动公交车参与V2G的多目标优化调度模型的经济性和有效性。
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