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本文通过三维车桥耦合振动模型研究了两种车辆模型制动下作用下的冲击系数,分别比较了刹车位置、减速度、速度、路面粗糙度等对两种车辆模型冲击系数的影响规律,并将计算的动力冲击系数与我国规范值进行了对比。计算结果可为桥梁评估及工程实践提供一定的参考价值。
不同车辆模型制动作用下混凝土简支梁桥的冲击系数研究
【摘 要】
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本文通过三维车桥耦合振动模型研究了两种车辆模型制动下作用下的冲击系数,分别比较了刹车位置、减速度、速度、路面粗糙度等对两种车辆模型冲击系数的影响规律,并将计算的动
【机 构】
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宿州学院资源与土木工程学院
【出 处】
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佳木斯大学学报(自然科学版)
【发表日期】
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2017年3期
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