目前,交通运输能耗约占全国总能耗的8%左右,随着我国工业化、城镇化的加速推进,以及居民消费结构不断升级,交通运输领域能源消耗还将呈刚性增长,是重要的节能领域。与国外先进水平相比,我国交通运输总体能效水平较低,节能潜力很大。
　　
　　节能周活动丰富多彩
　　
　　基于此,2010年6月12日-18日,交通运输部等14个部门联合举办了以“节能攻坚、全民行动”为主题的全国节能宣传周,并结合行业特点精心安排了一系列活动。
　　宣传周期间,交通运输部为第三批共19个节能减排示范项目授牌,以鼓励广大交通运输企业结合实际,创造性地学习实践示范项目的先进经验,不断提升节能减排的能力和水平。
　　交通运输部还印发了《交通运输行业第三批节能减排示范项目经验汇编》,启动全国百名机动车驾驶培训教练员节能驾驶技能专项培训,以及全国交通运输行业机动车检测维修职业技能竞赛工作,筹备船舶靠港使用岸电技术推进会。
　　而在部机关内部,节能减排活动亦深入开展。根据安排,6月12日为“绿色出行日”,倡议交通运输部机关干部职工乘公共交通、骑自行车或步行。6月12日一早,交通运输部副部长徐祖远和部节能减排工作领导小组有关负责人在部机关一楼大厅为每一位上班的工作人员派发《汽车节能驾驶手册》,倡导大家共同树立“绿色驾驶”新理念,养成节能驾驶好习惯,节约每一滴燃油、减少每一点排放。
　　6月12日,向部机关工作人员同时发放了《日常节能手册》。6月17日为“能源紧缺体验日”,交通运输部部机关空调和公共场所照明停开,三层以下电梯停驶。6月18日举办了节能公益讲座。
　　据了解,“绿色驾驶”是国外普遍推行的驾驶理念和环保理念,意在倡导和呼吁广大司机养成良好的节能驾驶习惯,以最少的燃油消耗和尾气排放,实现最经济、最高效的出行。有关研究表明,驾驶习惯的不同对汽车燃油经济性的影响可达30%,汽车驾驶节能的空间和潜力巨大。
　　
　　五大措施齐头并进
　　
　　交通运输是国民经济的基础产业和服务性行业,转变交通运输发展方式是转变国民经济总体发展方式的重要组成部分。也是能源消耗和温室气体排放的重要行业之一,亦是节能减排的重点领域。面对差距,交通运输部贯彻落实中央的部署和要求。2010年,交通运输部将根据“国务院批转节能减排统计监测及考核实施方案和办法的通知”的要求,积极配合国家发展改革委、国家统计局做好交通运输能源消耗统计工作及相关指标的发布工作。
　　交通运输部“道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法”,规定自2010年3月1日起,道路运输管理机构在配发《道路运输证》时,要将车辆燃料消耗量作为必要指标,对照《道路运输车辆燃料消耗量达标车型表》进行核查,不符合道路运输车辆燃料消耗量限值标准的车辆,不得进入道路运输市场。建立了相关信息平台,以便对符合JT711、JT719的道路运输车型进行甄别,稳步实施营运车辆燃料消耗量限值核查制度。
　　 在国家已有的汽车“以旧换新”补贴政策中积极加大对重型载货车、大型营运客车及各型公交客车补贴力度,推动高耗油营运车辆提前退出运输市场。
　　大力发展公共交通,提高城市公共交通平均出行分担率,减少私人轿车出行,是实现城市交通节能减排的一项重要措施。为此交通运输部配合国务院法制办做好《城市公共交通条例》的制定工作,促进城市公共交通的优先建设和发展。组织研究城市公交车燃料消耗量限值标准,进一步推动运输装备水平的提高,加快新技术、新产品的推广应用,鼓励使用新能源、节能环保公交车辆,研究新能源汽车推广过程中安全使用和维修问题,积极引导出行者多采用公共交通和节能环保的方式出行。
　　认真贯彻落实交通运输部和国家发展改革委等部门联合印发的《关于促进甩挂运输发展的通知》,组织开展渤海湾、长三角等地甩挂运输试点工作,鼓励发展技术先进、经济安全、节能环保的运输装备和运输方式,加快淘汰技术落后、污染严重、效能低下的运输装备。加快建设交通运输信息系统,促进智能交通和运输网络化发展,提高运输效率和效能。
　　以减少能源消耗与环境污染为目标,组织实施一批符合资源节约环境友好理念的交通运输科技项目研究,大力推进科技成果的转化与应用。推动射频识别技术(RFID)在公路水路领域的应用,为运输企业、港口和行业管理部门提供准确数据,加速集装箱、货物等运输周转率,提升港口工作效率,提高公路水路运输效率,降低空载率和运输工具能耗,实现节能减排。
　　
　　各地节能减排落到实处
　　
　　为推进节能减排工作,山东省交通运输厅积极探索交通节能减排考核指标体系和工作机制,该厅结合山东交通实际,在交通运输部节能办的指导下,制定出台了《山东省交通运输行业节能减排工作考核办法(试行)》,组织实施了全行业的节能减排工作考核,对全面推行交通节能减排工作起到了积极的促进作用。
　　为确保《考核办法》的落实,该厅下达了目标任务,签订目标责任书,组织宣贯培训,明确工作要求和职责分工,开展试考核典型引路,统一考核准流程,组织全面考核,实施考核评价。2010年1月底,该厅抽调部分人员分三个考核级,分别由公路局、道路运输局、港航局分管局长带队,采取集中听取汇报、查阅相关资料、座谈交流、抽查重点用能单位、信息反馈等形式,对各市交通局节能减排工作开展情况进行了全面考核。
　　而江苏省交通运输业是耗能大户,全年消耗汽柴油“十一五”期间已达到600万吨。江苏省制定交通运输“十一五”期末节能减排目标:主要能耗指标与2005年相比,公路、水路单位运输周转量用地面积下降8%,营运货车单位运输周转量能耗下降5%。江苏交通运输业通过鼓励和引导运输经营者购买、使用节能环保、标准化的运输车船来发展集约运输;通过开展“江苏省交通运输节能监测评估及管理”等一批节能减排课题,在国内率先推进“不停车收费”系统示范工程等发展智能化运输。
　　湖北省交通运输节能减排坚持清洁发展,以推广“清洁能源、节能驾驶”为主,着力发展以新能源公交车为代表的交通工具,推广以“王静工作法”为代表的低碳驾驶方式,建设以“免费自行车服务网络”为代表的慢行交通系统。湖北交通运输还坚持绿色增长,以“调整交通结构、构建综合运输体系”为主引领低碳交通发展,通过建设“两型交通”、“生态文明交通”推动交通发展理念转变。
　　重庆市制定了“重庆市公路水路交通节能减排中长期规划”,提出了公路营运车辆综合单耗到2012年下降5%、2020年下降12%的目标,通过车辆能耗结构调整,开展“蓝天行动”计划,共改装CNG汽车5万余辆,有效减小了汽车尾气污染;通过运输组织结构调整,实现规模化、集约化和高效化。同时开展公交优先工程、建设节能工程,加大科技投入,狠抓“新能源LNG代用燃料推广示范工程技术研究”等重点项目攻关,并加强科研示范项目的带动效应,推动交通绿色发展、高效发展、和谐发展。