齿轮传动中的一轴多用

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齿轮传动往往由于传动比较大,而设置较多的传动轴,造成结构复杂。针对这一问题,我在设计中采取了一轴多用的办法(如图所示)。图中,齿轮5内装有轴承6,轴承由两个孔用挡圈作轴向固定,齿轮2用键和轴1 Gear drive often due to the transmission ratio is relatively large, and set more drive shaft, resulting in complex structure. In response to this problem, I adopted a multi-axis design approach (as shown). In the figure, the gear 5 is equipped with a bearing 6, the bearing is axially fixed by two holes with a retaining ring, and the gear 2 is connected with a shaft 1
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