农业生态旅游经济的可持续发展策略

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农业生态旅游经济发展是乡村振兴背后的产业转型之道,也是农业经济顺应高质量发展战略的创意之路.以可持续发展角度分析农业生态旅游经济,重在可持续生态系统与产业模式的构建,即随着时间推移经济与生态效益不会产生非递减性的发展模式.因此,农业生态旅游经济发展应当树立大局观、长远观,以农业生态环境保护为前提,以创意旅游产品设计为重点,以地域文化再现为核心,实现自然、人文以及产业资源的合理配置,打造各类主题乡村旅游景观,以期实现高质量、可持续的发展愿景.
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在环保高压之下,企业走绿色发展之路是必然趋势,而财务管理作为企业生存与发展命脉,实现财务绿色管理也是迫在眉睫.在财务绿色管理中,经济、社会、环保三个方面会得到统筹考量,企业不仅要充当好“经济人”角色,还要承担起“社会人”责任,在促进经济良性发展的同时也能为社会增加更多福利.
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多点定位系统因其具有高精度、建站灵活和安装简便等优点,已经被广泛应用于民航监视系统中,目的 是减少雷达覆盖盲区,改善天气状况对空管监视数据的影响,增加对目标定位的精度,加强对机场的安全监控,提出了一种改进的Taylor-Chan算法计算航空器的位置,算法的初始值是基于Taylor运行结果的初始值,并通过迭代Chan算法.在假定的理想条件下,对算法进行仿真,其结果表明,与Chan、Taylor、Chan-Taylor三种算法相比较,改进的Taylor-Chan算法的结果模型简单并且精度较高.
针对繁忙机场高峰时段的资源紧张、航班计划不合理等情况,在减少航班延误时间的前提下,引入基尼系数来定义航空公司的公平性,建立了航班时刻调整总量最小和各航空公司公平性最优的双目标优化数学模型.针对性地设计交叉、变异算子,对传统多目标遗传算法进行了改进,结合重庆江北机场实际运行数据进行了实例验证.并将所选择的航班时刻优化方案与历史数据进行对比,数据结果表明:总延误时间减少了61%,基尼系数降低为0.2,每15min放行航班数量方差降低至4.46,从而验证了所提出方法的可行性.
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相对于传统的前三点式飞机,大型多轮多支柱起落架构型飞机地面滑跑转弯时,各支柱及各轮胎动态协调分配载荷,多传力路径使得分析计算异常复杂.应用弹性力学轮胎特性,建立全机转弯数学模型,结合轮胎摩擦及扭转试验数据,计算了多轮多支柱飞机低速地面转弯能力,通过物理试验同虚拟仿真的结合与修正,开展了复杂构型下起落架地面低速转弯时载荷特性分析,重点分析了在干燥水泥道面与湿滑水泥道面上,该构型飞机最大转弯能力和转弯半径,并阐述了多轮多支柱飞机大角度转弯时轮胎磨损程度判别方法.