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基于地铁隧道区间火灾移动性的特点,通过划分4个区段,依据伯努利方程和动量方程,构造压强和活塞风速度的关系表达式,结合地铁火灾阶段性特征,建立活塞风影响的地铁火灾数值模型.通过MATLAB求解及数值模拟得到温度场和烟气浓度（CO体积分数）在各阶段的变化情况,并研究探测器的选型,分析光栅感温探测器和车载吸气式探测系统的效能.建议地铁列车选用带有过滤网和管路自清洗功能的吸气式感烟探测器.