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以主跨为730m的钢主梁斜拉桥为对象，研究了栏杆、汽车等对汽车一钢主梁桥面系统的气动三分力系数的影响。进行了1：60缩尺模型试验，开展了桥面无车状态、桥面有车状态和施工状态下的75个试验工况节段模型测力试验研究，并利用获得的三分力系数进行了全桥静风响应分析。结果表明：栏杆增加了主梁的阻力系数；桥面车辆的存在使车一桥系统的阻力系数降低，升力系数的绝对值变小，升力矩系数绝对值变小；3种状态中三分力系数越大，相应的侧向、竖向和扭转响应越大；随风攻角变化，栏杆、汽车对车一桥系统阻力、升力和升力矩的影响各不相同。