东德119型内燃机车

来源 :国外内燃机车 | 被引量 : 0次 | 上传用户:fsdgvii
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
罗马尼亚布加勒斯特八·二三内燃机车厂是LDH240型液力传动内燃机车的制造者,此机车是由东德国家铁路置办,将其编为119型。1977年1月头两台试验型机车交付试运,在这期间又有一些机车交付运用。 Romania Bucharest 8.23 ​​diesel locomotive factory is the manufacture of LDH 240 hydraulically driven diesel locomotive, which is to be built by the East German National Railways and compiled as Type 119. The first two pilot locomotives were delivered for trial operation in January 1977 and some other locomotives were delivered during this period.
其他文献
该测试台可分别运用于程序自动测试和单项半自动测试,对我段使用的十三种安全型继电器的电气性能都能进行测试。为了使用简便只用了一个测试座板,测试类型通过按钮选择,按钮
在1977年全欧阿姆斯特丹展览会上,英国-比利时公司(以下简称 ABC)展出了一台新设计的柴油机。发动机制造者根据 DX 系列四冲程中速机所提供的经验,在 DZ 系列中采用提高转速
上游强下游弱、重科研轻应用、噱头多实干少等现实成为石墨烯产业发展亟需突破的瓶颈。多地近年上马石墨烯及相关产业热情高涨,记者在苏粤等地采访发现,这一新兴产业在加速发
在1979~1980年间,苏联计划进一步增加货物量大的铁路的通过能力和运输能力,提高内燃机车功率及其运用的可靠性。为了适应研制新型大功率内燃机车的需要,苏联正在研究设计新的
东风型内燃机车前变速箱的轴承,是由轴承外圈以过渡配合安装在箱体轴承孔上的。而箱体轴承孔壁太薄,当轴承孔磨大超限后,无法镶套;又由于箱体表面积太大,无法采用常规电镀修
日本内燃机车的历史,是从二次大战后美军把8500型(后改称 DDl2型)机车引入日本之后,才真正开始的。可在此之后,日本自己又研制了 DD53型和 DD11型机车。1957年以后,日本又陆
一、概况 翻浆冒泥是一种常见的路基病害,它使枕底板结,道床失去弹性,加剧了列车对轨道的冲击,造成线路方向的不断变化。不仅增加了养护维修的工作量,也降低了线路上部建筑
CCY型残余应力测钻仪技术鉴定会于1981年4月23日至25日在北京召开。会议由铁道部科学技术局主 CCY-type residual stress drill measuring technology appraisal meeting i
法国SEMT-Pielstick PA系列柴油机从1951年起用于铁路牵引,现在该系列柴油机共有PA4—185、PA4—200和PA6—280三种型号,功率范围在900~8000马力之间。到目前为止,有22个国家
机械化养鱼的好处已经逐渐被人们所认识,只有作到合理选择和使用增氧机等渔业机械,才能获得高产稳产的理想效果。选择增氧机目前,我国研制出的增氧机种类繁多,型式达10多种,