【摘 要】
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航路交叉点的承载能力是决定航路容量的关键因素,而研究交叉点的潜在冲突与航路构型是提高交叉点容量的有效方法。首先根据国内现有几大主要航路构型的运行现状,提出构型存在
【机 构】
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中国民航大学空中交通管理学院,东海第二救助飞行队
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航路交叉点的承载能力是决定航路容量的关键因素,而研究交叉点的潜在冲突与航路构型是提高交叉点容量的有效方法。首先根据国内现有几大主要航路构型的运行现状,提出构型存在的主要问题并加以总结。然后建立基于影响航段的交叉航路冲突模型,分别讨论了航路交角、航班流率、安全间隔3方面对平均冲突数的影响。最后比较分流法和降维法两种扩容方法,通过容量模型和数值分析计算,把三维交叉航路降为二维简单交叉航路,把＂米＂字型航路改为＂井＂字型航路,验证了降维法更具有可行性。研究表明,＂井＂字型航路可以增大航路网的现有容量,是提高空域
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