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以某型号惯性测量装置研制为背景,从物理原理上详细分析了惯性测量装置加速度通道附加过载误差的产生过程,并通过试验验证了该分析过程的正确性,最后按照惯性测量装置内部附加过载产生理论,提出了可以通过初期的结构设计和后期误差补偿两种方法来减小惯性测量装置内部附加过载误差,从而提高惯性测量装置的线运动信息的测量精度。